by Електромобілі Porsche можуть отримати імітацію перемикання передач
Колись ідея, що такі бренди, як Porsche, Ferrari, Lamborghini та Mercedes-AMG, вивчатимуть Hyundai у пошуках інженерних рішень, здавалася абсурдною. Але ці часи минули. Електричний Ioniq 5 N змусив усі серйозні спортивні марки звернути на нього увагу, і деякі з них відкрито намагаються відтворити його технології.
Майже три роки тому Ioniq 5 N з’явився на ринку та встановив нову планку для продуктивних електромобілів. Замість того, щоб гнатися за дедалі більшими показниками прискорення, Hyundai поставив на перше місце досвід водіння. Інструментом для цього стала імітація трансмісії, розроблена тією ж командою, що створювала восьмиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням для підрозділу N. Ця імітація настільки реалістична, що може обдурити більшість водіїв.
Porsche вивчає технологію Hyundai
Porsche визнав, що тестував та вивчав технологію Hyundai, але поки не готовий впроваджувати щось подібне у своїх електромобілях.
«Ми побачимо, що станеться, але це не технологія, на яку ми не звертаємо уваги. Це дуже цікаво. Чесно кажучи, Hyundai зробив дуже хорошу роботу», — заявив представник продукції Porsche Бен Вайнбергер. «Якщо ми це зробимо, це, безумовно, буде типовим рішенням для Porsche, але говорити про це ще зарано».
Керівники 911 схвалюють рішення Hyundai
Минулого року віце-президент лінійок 718 та 911 Porsche Франк Мостер та керівник відділу GT-автомобілів Андреас Пройнінгер високо оцінили Ioniq 5 N, визнавши, що багато чому навчилися після його тестування.
«Це правильний шлях», — сказав Мостер, коментуючи імітацію трансмісії та штучний звук двигуна Ioniq 5 N, натхненний ДВЗ. «Клієнт може вирішити, чи хоче він їхати в повній тиші, чи хоче бути частиною гри, відчуваючи віртуальні звуки опозитного шестициліндрового двигуна та віртуальні перемикання передач. Це було б напрямком для майбутнього».
Найлогічнішими кандидатами для впровадження подібної технології є повністю електричні Porsche 718 Cayman та Boxster. Однак Porsche також продаватиме ці моделі з двигунами внутрішнього згоряння, що може зменшити потребу в інженерних розробках імітації механічних відчуттів, на яких спеціалізується Ioniq 5 N. Навіщо імітувати передачі, якщо справжні можна замовити як опцію? З іншого боку, якщо електричний 718 виявиться менш емоційним у порівнянні з трирічним Hyundai, Porsche доведеться пояснювати це своїм клієнтам.
Цікаво, що навіть такі консервативні виробники, як Porsche, які десятиліттями вдосконалювали механічні коробки передач, визнають, що імітація може стати ключем до збереження емоційного зв’язку з водієм у світі електромобілів. Це свідчить про те, що майбутнє спортивних авто може бути не лише про швидкість, а й про те, як зробити водіння захопливим навіть без традиційного двигуна. Впровадження таких рішень дозволить брендам на кшталт Porsche не втратити свою ДНК, адаптуючись до нових технологій.
