by Китайський завод у місті Баоїн налагодив виробництво нових сталевих кузовів для популярних класичних автомобілів. Кожна нова панель починається з ручного доопрацювання штампа, вирізаного на верстаті з ЧПК. На черзі — кузови для Porsche 964 та Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Нове життя для класики
Не все, що заслуговує на увагу з китайських заводів сьогодні, є новими електромобілями. У Баоїні маловідома компанія побудувала бізнес на штампуванні нових кузовних панелей для таких культових автомобілів, як Toyota AE86 та оригінальний Ford Bronco. Це той метал, який дозволяє цим машинам залишатися на дорогах задовго після того, як оригінальний виробник припинив їх підтримку.
Хто стоїть за виробництвом
Компанія називається Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. і розташована приблизно за три години їзди на північ від Шанхаю. На великому підприємстві штампують нові сталеві панелі для найулюбленіших ентузіастами автомобілів. Toyota припинила масове постачання запчастин для AE86 роки тому, і хоча нещодавно відновила випуск деяких деталей, підтримувати ці автомобілі в робочому стані все ще доводиться таким спеціалістам, як Juncheng.
Як створюються деталі
Коли компанія починає виробництво деталей для нової моделі, вона спочатку розробляє штамп, який використовується в процесі штампування. Для цього на верстаті з ЧПК вирізають високоміцну сталь, а потім досвідчений майстер вручну шліфує та полірує штамп. Готовий штамп встановлюють у прес, що дозволяє швидко штампувати та формувати кожен компонент.
Навіть найменші деталі
Ларрі Чен з Hagerty нещодавно відвідав підприємство та побачив, як компанія штампує такі деталі, як капот і дверні панелі для AE86. Виробництво не обмежується лише великими кузовними частинами. Juncheng також виготовляє штампи та штампує невеликі кронштейни та кріплення, необхідні для правильного відтворення кожного автомобіля.
Від Бронко до “Крила чайки”
Нещодавно кузов Ford Bronco, виготовлений компанією Juncheng, був використаний у рестомоді в США та проданий за 400 000 доларів. Окрім Bronco та AE86, компанія також виробляє кузовні деталі та цілі кузови для Datsun 240Z, Toyota Land Cruiser, Ford Mustang 1967 року, а незабаром і для Porsche 911 покоління 964. Крім того, планується запуск виробництва кузовів для культового Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Цей приклад показує, як китайська промисловість, відома масовим виробництвом сучасних електрокарів, водночас стає важливим гравцем на ринку відновлення класичних автомобілів. Завдяки таким компаніям, як Juncheng, власники рідкісних моделей отримують доступ до якісних металевих деталей, які офіційні виробники вже не випускають. Це не лише підтримує автомобільну спадщину, але й створює новий сегмент ринку, де висока якість та точність відтворення дозволяють будувати рестомоди вартістю в сотні тисяч доларів. Розширення модельного ряду, включно з такими іконами, як Porsche 911 та Mercedes 300 SL, свідчить про серйозні наміри компанії стати глобальним постачальником для реставраторів усього світу.
