by Електричний седан Lucid Air Sapphire кидає виклик Chevrolet Corvette ZR1X
Минулого тижня ми стали свідками того, як новий Chevrolet Corvette ZR1X розтрощив Bugatti Chiron у серії дрэг-рейсингу, нібито утвердивши флагманський ‘Vette як вершину американської продуктивності. Однак Lucid Air Sapphire має що сказати з цього приводу.
Представлений кілька років тому, щоб скинути з трону Tesla Model S Plaid, найкращий Air Sapphire забезпечує продуктивність на рівні гіперкара в розкішному пакеті, який конкурує з найкращими зразками з Німеччини. Як показує це відео від DragTimes, він також має перевагу над ZR1X у прискоренні.
Спостерігайте: Corvette ZR1X виглядає нестримним, поки не з’являється один електричний седан
У першій із серії дрэг-гонок між парою, повністю електричному Lucid знадобилося лише 2,0 секунди, щоб досягти 60 миль/год (96 км/год), він пройшов восьму милі за 5,83 секунди і промчав чверть милі за 8,99 секунди, випередивши Corvette на кілька корпусів.
Подібна історія і в другій гонці, де Lucid знову отримує ранню перевагу, оскільки Corvette намагається передати всю свою потужність на дорогу. Однак, навіть якщо ZR1X отримує ідеальний старт, він просто не може зрівнятися з Lucid на стартовій лінії.
Електрична потужність перемагає гібридну потужність V8
Цікаво, що вони трохи краще зіставлені в гонці з ходу, де деякі переваги Lucid на старті нівелюються, але навіть тоді Corvette не може втриматися.
Зрештою, результати не є несподіваними. Хоча ZR1X має трохи більше кінських сил, видаючи 1250 к.с. порівняно з 1234 к.с. у Air Sapphire, Lucid має набагато більше крутного моменту — 1430 фунт-фут (1938 Нм), тоді як Corvette задовольняється 973 фунт-фут (1319 Нм). Цього більш ніж достатньо, щоб компенсувати додаткову вагу Lucid, який важить близько 5336 фунтів (2420 кг) порівняно з 3914 фунтами (1775 кг) у ‘Vette.
Поки ZR1X має більше потужності, Lucid має перевагу в крутному моменті.
Під час цих перегонів Air пробіг чверть милі за 8,99 секунди.
Повністю електрична потужність Lucid дає йому перевагу в зчепленні з дорогою на старті.
Ці результати підкреслюють, що навіть у світі гіперкарів з двигунами внутрішнього згоряння, електричні силові установки пропонують унікальні переваги, особливо в лінійному прискоренні. Незважаючи на значну перевагу у вазі, Lucid Air Sapphire демонструє, що миттєва подача крутного моменту та відсутність затримок, характерних для традиційних трансмісій, можуть зробити його королем дрэг-рейсингу. Для Corvette ZR1X це не поразка, а скоріше нагадування про те, що ера електромобілів змінює правила гри навіть у найвищих лігах продуктивності. Подальші порівняння, ймовірно, покажуть, чи зможе Chevrolet знайти спосіб подолати цей розрив у майбутніх версіях.
