by Новий законопроєкт проти китайських автомобілів у США
Два члени Конгресу США знову взялися за китайські автомобілі. Новий законопроєкт спрямований на моделі, вироблені компаніями, в яких китайський капітал становить понад 15%. Навіть туристам не дозволять в’їжджати до Америки на китайських авто.
Детройт може серйозно постраждати, якщо китайські автовиробники закріпляться на американському ринку. Тому не дивно, що два політики з Мічигану об’єднали зусилля, анонсувавши “Закон про захист Америки від китайських автомобілів”. Представлений минулого місяця на конференції Mackinac Policy Conference, законопроєкт має на меті запобігти потраплянню “китайських підключених транспортних засобів до США, зокрема через наших північних та південних сусідів”.
Це прозорий натяк на Канаду та Мексику, де китайські автомобілі стають дедалі помітнішими. Зокрема, офіси представниці Гейлі Стівенс та сенаторки Елісси Слоткін зазначили, що Канада нещодавно прийняла китайські електромобілі, тоді як китайські авто вже швидко завоювали близько 15% ринку в Мексиці.
Хто потрапляє під удар?
Запропонований законопроєкт має на меті “запобігти потраплянню до США підключених транспортних засобів з Китаю та інших ворожих країн”. Це стосується як автомобілів, вироблених або спроектованих у Китаї, так і моделей, “вироблених китайською компанією або суб’єктом, у якому китайські компанії мають частку понад 15%”.
Це створить величезну проблему для Volvo, адже Geely, за повідомленнями, володіє 78,7% акцій компанії. Polestar також може опинитися під прицілом, оскільки понад 20% виробника, ймовірно, належить Geely.
Volvo вже стикалася з подібною проблемою через правило часів Байдена, спрямоване на “заборону продажу та імпорту апаратного та програмного забезпечення підключених транспортних засобів, а також готових підключених автомобілів” з Китаю та Росії. Однак адміністрація Трампа нещодавно надала компанії “спеціальний дозвіл”, який запобігає забороні їхніх автомобілів та технологій згідно з правилом “Захист ланцюга постачання інформаційно-комунікаційних технологій та послуг: підключені транспортні засоби”.
Винятки та нові обмеження
Новий “Закон про захист Америки від китайських автомобілів” також передбачає можливість надання спеціальних дозволів, які “дозволять в’їзд до США іншим забороненим транспортним засобам”. Однак вони будуть “надаватися лише за суворих умов, з прозорістю та наглядом Конгресу”.
Це звучить як непотрібне повторення попередніх зусиль, але Стівенс стверджує, що законопроєкт “закриває небезпечні лазівки, які зараз дозволяють китайським підключеним автомобілям потрапляти до Сполучених Штатів через Канаду та Мексику”. Слоткін додала важливе застереження, заявивши, що законопроєкт заборонить “повністю готові китайські автомобілі в’їжджати в будь-якому випадку, навіть просто на день”.
Це ключова відмінність, оскільки законопроєкт забороняє громадянам Канади та Мексики відвідувати Сполучені Штати на своїх китайських автомобілях. Можливо, це надмірно, але Слоткін описала китайські автомобілі як “пакети спостереження на колесах”, які “повністю здатні визначати геолокацію окремих водіїв, збирати відео в русі та картографувати чутливі об’єкти інфраструктури, включаючи наші військові об’єкти”.
“Законопроєкт закриває небезпечні лазівки, які зараз дозволяють китайським підключеним автомобілям потрапляти до Сполучених Штатів через Канаду та Мексику.”
Цей законопроєкт є черговим кроком у посиленні торговельної та технологічної конфронтації між США та Китаєм. Він не лише обмежує імпорт, але й фактично блокує в’їзд на територію США для власників китайських авто з сусідніх країн, що може ускладнити транскордонні поїздки та туризм. Водночас, такі заходи можуть спонукати китайські компанії до пошуку нових шляхів обходу обмежень або до локалізації виробництва за межами Китаю, що змінить глобальну автомобільну логістику.
