by Керівництво компанії Honda опинилося в центрі внутрішнього конфлікту через невдачі в електрифікації. Колишні топ-менеджери японського автовиробника звинувачують чинного генерального директора Тосіхіро Мібе у стратегічних прорахунках, які призвели до значних фінансових втрат.
Звинувачення на адресу керівника
Лише через кілька тижнів після того, як Honda оголосила про скасування трьох електромобілів, запланованих для Північної Америки, та списання приблизно 15,7 мільярдів доларів через надмірні зобов’язання щодо електромобілів, Тосіхіро Мібе отримав вимогу піти у відставку. Він відмовився.
Згідно з новим звітом, починаючи з кінця 2025 року, кілька колишніх керівників Honda почали проводити зустрічі для обговорення поточних проблем компанії. Протягом кількох місяців вони покладали провину на Мібе, особливо критикуючи його за нехтування китайським ринком та дороговартісні помилки в стратегії електромобілів.
Як повідомляє Reuters, посилаючись на двох учасників цих зустрічей, колишні керівники навіть стверджували, що Мібе більше зосереджений на спонсорстві Honda в гольфі, ніж на бізнесі. У квітні 90-річний екс-генеральний директор Honda Нобухіко Кавамото відвідав штаб-квартиру компанії та особисто попросив Мібе піти. Той відповів, що цього не станеться.
Яку роль відіграв Мібе?
Тосіхіро Мібе обіймає посаду генерального директора Honda з 2021 року. Нещодавно він погодився на 30-відсоткове скорочення зарплати на три місяці у відповідь на перший річний збиток компанії за 70 років. За словами тих, хто намагався змусити його піти, Мібе не приділяє достатньої уваги “генба” — “справжньому місцю”, де виконується важлива робота, як-от заводські цехи та автосалони.
“Генеральний директор не бачить ситуації на місцях, не слухає клієнтів і не відвідує генба. Вище керівництво, включаючи CEO, не відвідує генба. Приклад: Китай.”
Хоча колишні керівники хотіли усунути Мібе, він мав підтримку номінаційного комітету ради директорів. Цей комітет був створений із більшою кількістю незалежних директорів у рамках загальної тенденції в Японії до покращення корпоративного управління та зменшення впливу колишніх керівників.
Нова стратегія після провалу
Після скасування електромобілів Honda швидко змінила плани. У травні стало відомо, що автовиробник розробляє нове покоління платформи для електромобілів, яка також підтримуватиме гібридні силові установки. Компанія визнає, що американський ринок електромобілів може кардинально змінитися після завершення другого терміну Трампа в січні 2029 року. Результати проміжних виборів у листопаді також можуть суттєво вплинути на ринок.
В рамках нової стратегії Honda планує запустити 15 нових гібридних моделей до 2029 року. Дві з них нещодавно були представлені: одна, відома як прототип гібридного седана Honda, і друга — стильний позашляховик під брендом Acura.
Прототипи Honda Hybrid Sedan та Acura Hybrid SUV
Ця ситуація демонструє складність переходу традиційних автовиробників до електрифікації. Конфлікт між поколіннями керівників та різке коригування стратегії свідчать про те, що навіть такі гіганти, як Honda, змушені шукати баланс між амбітними цілями та реальними ринковими умовами. Відмова від суто електричних моделей на користь гібридів може стати тимчасовим, але необхідним кроком для стабілізації фінансового становища компанії, хоча й викликає питання щодо її довгострокової конкурентоспроможності в епоху “зеленого” транспорту.
