by Неймовірний позашляховик з мотором від Lexus
Isuzu VehiCROSS прожив у США недовго — лише три роки продажів, але досі залишається одним із найдивніших і найпривабливіших компактних позашляховиків кінця 1990-х — початку 2000-х. Isuzu створила його для справжнього бездоріжжя, з акцентом на технічне оснащення, яке сучасним кросоверам і не снилося. До того ж, це чудова база для тих, хто не може залишити все як є.
Аукціонний рекорд чи вигідна покупка?
Особливо незвичайний екземпляр нещодавно з’явився на аукціоні в Денвері, і це, мабуть, найбожевільніший VehiCROSS, який ми коли-небудь бачили. Зрештою його продали за 12 000 доларів. Враховуючи все, що приховано під капотом, ця сума виглядає дуже вигідною.
Технічне переоснащення: V8 замість V6
Коли цей позашляховик був новим, Isuzu пропонувала його з двигунами V6 об’ємом 3,2 та 3,5 літра. У цього ж авто немає жодного з них. Натомість власник встановив легендарний атмосферний двигун V8 Toyota 1UZ-FE об’ємом 4,0 літра, який спочатку створювався для Lexus LS 400, а також використовувався в Toyota Crown та Lexus SC 400.
Цей двигун також отримав новий впускний колектор, систему запалювання “котушка на свічку” та працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач від Hummer H3.
Ходова частина та позашляхове оснащення
Опис з аукціону Bring a Trailer розкриває решту технічних деталей, і вони вражають. У конструкції використано дводіапазонну роздавальну коробку NR6, повітряні блокування диференціалів, диференціали Isuzu з передатним числом 4.77:1 та механічні маточини передніх коліс Aisin. Автомобіль стоїть на 35-дюймових шинах General Grabber X3, взутих у 15-дюймові колісні диски. Заводські амортизатори KYB залишилися, але їх переналаштували для пом’якшення ходу.
Зовнішній вигляд та салон
Очевидно, що цей Isuzu налаштований серйозно, ставлячи позашляхові якості понад усе. Окрім механічних удосконалень, він також отримав новий вентиляційний отвір на капоті для охолодження V8, великий багажний кошик на даху, світлодіодну LED-балку та спереду кастомний бампер з двома буксирувальними вушками. Що стосується салону, він переважно стандартний, але включає мультимедійну систему Pioneer та цифрову панель приладів. Загальний пробіг на момент аукціону оцінюється приблизно в 225 000 миль (362 000 км).
Цей проект демонструє, наскільки далеко можна зайти в модифікації старого позашляховика, перетворивши його на справжнього монстра бездоріжжя. Варто зазначити, що двигун 1UZ-FE відомий своєю надзвичайною надійністю, що робить такий свап не лише потужним, але й довговічним рішенням. Хоча VehiCROSS ніколи не був масовим хітом, подібні унікальні екземпляри доводять, що його потенціал як бази для тюнінгу досі високо цінується серед ентузіастів. Продаж за 12 000 доларів може здатися невеликою сумою для такого складного проєкту, але вона відображає нішевість моделі та специфічність виконаних доопрацювань.
