by Zeekr 9X виходить на європейський ринок
Останніми роками європейські покупці були частково ізольовані від найкращих пропозицій Китаю, адже багато передових моделей не потрапляли на експорт. Але ситуація швидко змінюється, і Zeekr відіграє в цьому важливу роль. Компанія щойно представила європейську версію свого 9X, продовжуючи розширювати свою присутність у регіоні.
Zeekr позиціонує 9X як конкурента для BMW X7, Mercedes-Benz GLS, нового Audi Q9, а також, за амбітними оцінками, для Rolls-Royce Cullinan. Дизайн моделі також викликає порівняння: багато хто вже назвав цей кросовер “китайським Rolls-Royce”. Чи відповідає він цьому статусу — питання відкрите, але технічні характеристики говорять на його користь.
Технічні характеристики та продуктивність
У Європі 9X пропонуватимуть виключно у шестимісному виконанні. Він оснащений гібридною силовою установкою Super Hybrid, яка поєднує 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із двома електромоторами. У Китаї кросовер видає 1 381 кінську силу, але європейська версія матиме 897 к.с. — цього все одно достатньо, аби перевершити більшість конкурентів у класі. Поки невідомо, який акумулятор отримає Європа — у Китаї доступні варіанти на 55,1 кВт·год та 70 кВт·год.
Завдяки 900-вольтовій архітектурі заряджання з 10% до 80% займає лише 9,5 хвилини. Комбінований запас ходу на бензині та електроенергії сягає 737 кілометрів. Розгін до 100 км/год займає 4,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена 240 км/год. Кросовер також здатен буксирувати причіп вагою до 2 тонн.
Розкіш та комфорт у салоні
Zeekr 9X створений для максимальної розкоші. У базовій комплектації встановлено 32-динамікову аудіосистему Naim та передові системи допомоги водієві з лідарами, які вже протестували для європейських доріг. Також є 47-дюймовий проєкційний дисплей, 13-дюймовий екран мультимедіа з антивідблисковим покриттям та центральний 16-дюймовий OLED-дисплей з роздільною здатністю 3,5K.
Передні та другі сидіння оснащені функцією масажу. Для пасажирів другого ряду передбачено 17-дюймовий екран, який опускається зі стелі, обшитої мікрозамшею. Коли екран активується, автоматично вмикаються жалюзі, а система підсвічування салону синхронізується з тим, що переглядається, створюючи ефект домашнього кінотеатру.
Оздоблення та додаткові можливості
Другий ряд сидінь також включає холодильник і два 6,3-дюймові дисплеї для керування освітленням, кліматом, розвагами та положенням крісел. У салоні використано багато шкіри Nappa, кришталевий контролер на центральній консолі та якісні фізичні перемикачі. Ціни для різних ринків поки що не оголошені. Zeekr підтвердив, що 9X буде доступний у кольорах Crystal White, Lava Grey та Onyx Black.
Вихід Zeekr 9X на європейський ринок — це не просто чергова новина про китайські електромобілі. Це сигнал про те, що китайські бренди більше не обмежуються дешевими моделями, а цілеспрямовано атакують преміум-сегмент. Зниження потужності з 1 381 до 897 к.с. для Європи виглядає прагматичним кроком, щоб відповідати місцевим нормам і водночас залишатися конкурентоспроможним. Хоча остаточна ціна невідома, таке оснащення та швидкість заряджання можуть серйозно похитнути позиції традиційних німецьких гігантів у цьому сегменті.
