by Новий флагманський позашляховик Genesis
Genesis цього місяця покаже новий флагман — великий повністю електричний позашляховик. Модель GV90 розміститься в лінійці бренду вище за кросовер GV80 і седан G90, тож стане найтоповішим автомобілем марки. Офіційні представники підтвердили, що новинка матиме фірмову особливість, запозичену з дуже обмеженого кола автовиробників: задні двері, які відчиняються проти ходу руху, — так звані coach doors або «самогубні двері». Така сама схема використовується на Rolls-Royce Cullinan і Ferrari Purosangue.
Концепт Neolun і його спадщина
Концепт Genesis Neolun 2024 року дав досить точне уявлення про те, чого чекати від серійної моделі. Проте не всі сміливі концептуальні рішення зазвичай доходять до конвеєра. Цього разу все інакше: представник Genesis підтвердив, що GV90 збереже задні двері з навісом на протилежному боці. Це збігається з ранніми шпигунськими знімками прототипів.
Фірмова фішка, запозичена у Rolls-Royce
Керуючий директор Genesis Europe Пітер Кроншнабль, який до переходу в Hyundai Group у 2025 році провів 30 років у BMW, розповів Car Magazine про це рішення. Він наголосив, що єдиним іншим брендом, який використовує подібні двері, є Rolls-Royce, і назвав таку конфігурацію унікальною для свого сегмента.
«Цей позашляховик покаже, на що здатний бренд, коли йдеться про розкіш. Це ще один вимір преміальності».
Тлумачити ці слова можна по-різному, але схоже, що корейська марка готова піти далі за седан G90 за рівнем якості, комфорту, технологій і персоналізації.
Шпигунські фото та питання комплектацій
Фото: SH Proshots
За останні пару років фотографи-шпигуни кілька разів помічали замасковані прототипи GV90. Одні мали автоматичні двері, що відчиняються проти руху, і безстійковий дизайн кузова. Інші ж використовували звичайні двері. Тож цілком можливо, що незвичайна схема дверей залишиться доступною лише в найдорожчих комплектаціях.
Платформа, батарея та запас ходу
Genesis GV90 побудують на новій архітектурі eM, яка є розвитком платформи E-GMP. Ця платформа вже використовується у схожих за розмірами Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9. Найімовірніше, новинка отримає два електромотори та акумуляторну батарею ємністю 110 кВт·год. Не виключено, що згодом з’явиться версія з подовжувачем запасу ходу, адже Genesis офіційно працює над гібридними та EREV-силовими установками для майбутніх моделей.
2024 Genesis Neolun Concept
Дебют, конкуренти і європейські амбіції
Прем’єра флагманського позашляховика відбудеться у серпні 2026 року. На ринку GV90 змагатиметься з Range Rover Electric, BMW iX7, а також із Mercedes-Benz EQS і Cadillac Escalade IQ. Поза межами США до конкурентів додадуться китайські преміальні електрокросовери Zeekr 9X, Aito M9 та Li Auto L9.
Кроншнабль підтвердив, що GV90 продаватимуть у Великій Британії, хоча очікувані обсяги невеликі. Корейський бренд розширює присутність у Європі, але поки що має скромні результати: лише 2 500 проданих авто у 2025 році. До 2030 року Genesis планує продавати в Європі 12 500 автомобілів щороку — це значно менше, ніж 82 331 автівка, реалізована у США за 2025 рік.
Genesis
Що це означає для Genesis і ринку
Поява такого флагмана з дверима, що відчиняються проти руху, має привернути увагу до бренду ще до того, як покупці сядуть за кермо. Якщо Genesis справді зможе запропонувати рівень розкоші, порівнянний із Rolls-Royce, але за іншою ціною, це може стати сильним аргументом у боротьбі за клієнтів, які вже звикли до Tesla, Mercedes або китайських преміум-брендів. Водночас невеликі європейські обсяги свідчать, що GV90 більше працюватиме на імідж марки, ніж на масові продажі, особливо в регіонах, де «самогубні двері» сприймаються радше як ознака ексклюзивності, ніж практичності.
