by 
Третій прототип у тестовій програмі
Ви, певно, уже бачили, що Aston Martin тестує одразу кілька більш екстремальних прототипів у своїй сучасній лінійці. Йдеться і про Vanquish S, і про менший, ще жорсткіший Vantage RS у кузові купе. Але фотографам-шпигунам удалося зняти й третю модель — Vantage RS Roadster.
Якщо Vantage RS купе — це відповідь Aston Martin на Porsche 911 GT3, то відкритий родстер сміливо можна вважати конкурентом версії GT3 S/C. І, як і у випадку з бездахим Porsche, це не просто звичайний кабріолет із кількома бейджами та настирливо великим спойлером.
Спільна база з купе RS
Зовнішній вигляд прототипу вказує на те, що Roadster отримає практично той самий агресивний пакет, який уже помічали на купе RS. Це суттєво перероблена носова частина, глибший сплітер, вентильовані передні крила, потужний задній дифузор і чотири центральні патрубки вихлопної системи. Головний акцент — величезне антикрило, чия ефективність, очевидно, сильно змінюється залежно від того, відкритий м’який дах чи закритий.
Технічно очікуються ті самі оновлення шасі, що готують для купе, а також більше потужності від 4,0-літрового бітурбованого V8 від AMG. Звичайний Vantage уже видає 656 к.с. (665 PS) і 590 lb-ft (800 Нм), а Vantage S додає ще 15 коней. Тож наближення RS до позначки 700 к.с. (710 PS) виглядає цілком реальним.
Штраф за відкритий верх
Неминуче доведеться платити за відсутність даху, і не лише в буквальному сенсі. Орієнтовна ціна такого автомобіля становитиме близько $270 000. Окрім того, кабріолети зазвичай важчі, бо потребують додаткового посилення кузова, щоб компенсувати втрату значної частини силової структури.
Компроміси заради свіжого повітря
Стандартний Vantage Roadster приблизно на 130 фунтів (60 кг) важчий за купе, але Aston Martin, без сумніву, шукатиме способи скоротити цю різницю для RS. Porsche вдалося втримати різницю між своїми новітніми GT3 і GT3 S/C у межах 83 фунтів (38 кг), тож це цілком корисний орієнтир.
Навіть якщо Roadster не зможе повністю зрівнятися з купе за жорсткістю чи абсолютним трековим часом, компроміс може бути виправданим. Складання даху означає більше сонця, більше звуку V8 і загалом більше приємних моментів. Особливо тоді, коли немає змоги повністю використати ту притискну силу, яку дає величезне антикрило.
Світлини: Baldauf
Що це означає для боротьби з Porsche
Поява Vantage RS Roadster підтверджує, що Aston Martin не збирається поступатися Porsche у сегменті спортивних автомобілів. Компанія фактично створює дві пари конкурентів: купе проти 911 GT3, а відкриту версію — проти GT3 S/C. Це дозволяє перекрити обидва сценарії для тих, хто хоче максимальну продуктивність, але не готовий відмовлятися від задоволення від їзди з опущеним дахом.
Звісно, родстер навряд чи стане трековим рекордсменом через більшу вагу, але в Aston Martin, схоже, роблять ставку на емоції. Гучніший звук V8, сонячне світло в салоні та вражаючий вигляд із цим антикрилом можуть виявитися важливішими за секунди на колі.
