by Електрична версія Hyundai Staria дебютувала в Кореї на початку цього року разом з оновленою лінійкою моделі. Тепер цей ван із футуристичним дизайном космічного корабля дістався Європи. Компанія позиціонує його як конкурента Volkswagen ID. Buzz, але Staria виявляється більшим за всіма ключовими розмірами та пропонує більше простору для пасажирів і багажу.
Зовнішність і габарити
Щоб відрізнити електричну Staria від бензинових і гібридних версій, достатньо поглянути на передню частину. Тут встановлено новий бампер із гладкою панеллю на місці решітки, порт для заряджання та активні жалюзі в нижньому повітрозабірнику. Додатково електричну версію вирізняють аеродинамічні колісні диски та окремий шильдик на величезних задніх дверях.
Завдовжки Staria сягає 5 253 мм, тож він помітно більший за VW ID. Buzz і Kia PV5. Він також перевершує стандартні версії Ford E-Tourneo Custom, VW e-Caravelle, Peugeot e-Traveller, Citroen e-Spacetourer, Opel Zafira-e Life та Fiat E-Ulysse. Щоправда, довгобазні версії деяких із цих моделей можуть бути ще довшими. Подібна ситуація й із новим Mercedes-Benz VLE executive shuttle.
Багата комплектація
У Європі Staria Electric доступна в трьох рівнях оснащення: Trend, Prime та Calligraphy. Уже в базовій версії є повністю світлодіодні фари, два 12,3-дюймові дисплеї, підігрів передніх сидінь, паркувальні сенсори, камера заднього виду, набір систем допомоги водієві та трирядний салон на дев’ять місць.
Опційний пакет допомоги водієві додає навігацію, асистента руху по автомагістралі та адаптер V2L. Пакет Premium додає електричні зсувні двері й задні двері, зсувні вікна, сонцезахисні шторки, акустичне та теплоізоляційне затемнене скло, а також бездротову зарядку. У комплектації Prime усе це вже входить у стандартне оснащення. Крім того, Prime має шкіряну оббивку та вентиляцію передніх сидінь, а за доплату пропонує зсувний дах над першим рядом і панорамний дах над другим.
На фото — топова комплектація Calligraphy. Це єдина версія з семимісцевим салоном. У другому ряду встановлено два комфортні крісла з підігрівом, вентиляцією та функцією релаксації. Флагман також отримав атмосферне підсвічування, аудіосистему Bose, камеру на 360 градусів, стелю з оздобленням під замшу, шкіру Nappa та систему Passenger View and Talk.
Зовні Calligraphy вирізняється іншим переднім бампером із більшими проєкційними фарами, світлодіодними ліхтарями Parametric Pixel, які піднімаються по стійках до лінії даху, та ексклюзивним кольором Galaxy Maroon.
Простір для дев’ятьох і багажу
У дев’ятимісній версії об’єм багажника за третім рядом сягає 1 303 л. Додатково є передній багажник об’ємом 24 л для зарядних кабелів. Вантажопідйомність становить 750 кг, а максимальна маса причепа — 2 000 кг.
Технічна начинка
Електричну Staria приводить у рух один електромотор на передній осі потужністю 218 к.с. (160 кВт). Енергію зберігає батарея на 84 кВт·год, якої за циклом WLTP вистачає на 430 км. Завдяки 800-вольтовій архітектурі автомобіль може заряджатися від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин на швидкій зарядці. Тепловий насос і підігрів батареї входять у стандартне оснащення.
Ціни в Німеччині
На німецькому ринку Hyundai Staria Electric у базовій комплектації Trend коштує від €57 450 ($66 800). Середня Prime стартує з €63 650 ($74 000), а топова Calligraphy — із €66 950 ($77 800). Опційні пакети Assistance та Premium додають по €2 100 ($2 400), а панорамний пакет — €1 300 ($1 500).
Для порівняння, менший VW ID. Buzz Pro із довгою базою та батареєю на 86 кВт·год стартує в Німеччині з €57 887 ($67 300). VW e-Caravelle із короткою базою та батареєю на 70,9 кВт·год коштує від €66 080 ($76 800).
Оголошення європейських цін робить Staria Electric одним із найпомітніших гравців у сегменті великих електричних сімейних фургонів. Hyundai обрав стратегію, за якою покупець отримує більший автомобіль, ніж ID. Buzz, за порівнянної ціни. До того ж 800-вольтова платформа, швидка зарядка та функція V2L роблять цю модель практичною не лише для перевезення родини, а й для подорожей чи роботи в дорозі.
Тепер головне питання — як нова Staria Electric покаже себе в реальних умовах європейських доріг. Якщо Hyundai вдасться зберегти цінову перевагу та запропонувати належну інфраструктуру обслуговування, ця модель може стати серйозним конкурентом не тільки для Volkswagen ID. Buzz, а й для більш традиційних комерційних фургонів.
