by Geely відповідає BYD
Китайський автогігант BYD на початку цього року привернув увагу ринку електромобілів, представивши технологію Flash Charging із піковою потужністю до 1500 кВт. Проте Geely Auto Group не збирається поступатися своєму найзапеклішому конкуренту й показала власну відповідь — Geely Smart Charging.
Нове рішення поєднує вдосконалену ШІ-модель, яку Geely розробила разом із StepFun, та зарядну станцію Geely Smart Charging п’ятого покоління. За словами компанії, така комбінація дає змогу досягати пікової потужності до 2250 кВт.
Рекордні показники заряджання
Geely повідомляє, що під час випробувань Lynk & Co 01 і Zeekr 001 автомобілі могли зарядитися з 10% до 70% лише за 4 хвилини 30 секунд. А заряджання з 10% до 97% займало 8 хвилин 40 секунд. Це досить гучні цифри, адже вони перевершують обіцянки, які BYD дає для своєї 1500-кіловатної системи Flash Charging: там ідеться про 10–70% за 5 хвилин і 10–97% за 9 хвилин.
Отже, за абсолютною потужністю та швидкістю Geely Smart Charging виглядає амбітніше. Водночас важливо, що йдеться про тестові показники, які на реальних станціях можуть залежати від стану батареї, температури довкілля, завантаження мережі та інших факторів.
ШІ контролює температуру акумулятора
Передавати енергію в батарею з такою надзвичайною швидкістю непросто, і саме тут у гру вступає штучний інтелект. Geely стверджує, що система використовує складні алгоритми для завчасного прогнозування температури акумулятора. Завдяки цьому швидкість заряджання можна миттєво коригувати за потреби.
Мета ШІ — утримувати температуру батареї під час заряджання стабільно нижче 55°C (131°F). Це критично важливо, адже перегрів може пришвидшувати деградацію елементів і знижувати безпеку процесу.
Нова батарея Ultra Short Blade
Окрім ультрашвидкої зарядки, Geely представила новітнє покоління батареї Ultra Short Blade. За даними компанії, вона дає змогу зменшити температуру заряджання на 10%. Це ще один крок до того, щоб швидке заряджання було не лише вражаючим на папері, а й практичним у повсякденному використанні.
Інфраструктура: тут BYD поки що попереду
Хоча Geely Smart Charging може вигравати за чистою потужністю, в інших аспектах їй ще наздоганяти BYD. За шість місяців після презентації Flash Charging компанія BYD уже встановила понад 10 000 станцій по всьому Китаю. До кінця цього року вона планує мати 20 000 станцій у своїй рідній країні, а також має намір виходити на міжнародний ринок — до квітня наступного року відкрити 6000 станцій за кордоном.
Серед цільових регіонів — Європа, Велика Британія, Близький Схід, Африка, Канада, Австралія та Нова Зеландія. Отже, BYD робить ставку не лише на швидкість, а й на масштабну мережу, яка має зробити технологію доступною для реальних водіїв.
Конкуренція переходить у нову фазу
Geely та BYD фактично змагаються не тільки за покупця, а й за те, хто задаватиме стандарти швидкості заряджання наступного десятиліття. Якщо заявлені показники підтвердяться в масовій експлуатації, це може суттєво вплинути на сприйняття електромобілів: тривалі зупинки на зарядних станціях перестануть бути однією з головних причин, чому частина водіїв досі не готова перейти на електротяг.
Утім, вирішальним буде не лише пік потужності. Для користувачів важливі доступність станцій, стабільність роботи, сумісність із різними моделями та вартість заряджання. Geely вже показала, що може конкурувати з BYD у швидкості, але наступний етап — перетворити цю перевагу на реальну мережу, яка покриватиме міста, траси та міжнародні маршрути. Саме від цього залежатиме, чи стане Smart Charging не просто технологічною демонстрацією, а повсякденним стандартом для мільйонів водіїв.
