by Компанія Honda вирішила змінити свій курс на електрифікацію, зосередившись на гібридних технологіях та двигунах внутрішнього згоряння. Це рішення стосується як основного бренду, так і його преміального підрозділу Acura, які відмовляються від раніше запланованих повністю електричних моделей для північноамериканського ринку.
Різні шляхи для Honda та Acura
Хоча обидва бренди активно просуватимуть гібриди в найближчі роки, їхні стратегії суттєво відрізняються. Acura, схоже, готова швидше відмовитися від моделей, що працюють виключно на бензині. Натомість Honda, орієнтуючись на доступність, все ще бачить майбутнє для звичайних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Про це виданню Automotive News повідомив керівник відділу планування American Honda Гері Робінсон.
Ми очікуємо ще вищий відсоток електромобілів у преміальному сегменті в майбутньому.
Це означає, що масові моделі не стануть раптово дорогими електрифікованими вітринами. За даними джерел, Honda планує вибірково оновлювати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, що допоможе підтримувати конкурентоспроможні ціни в сегментах, де покупці все ще більше звертають увагу на щомісячні платежі.
Acura робить ставку на продуктивність
Acura дивиться на ситуацію інакше. Робінсон зазначив, що покупці люксових автомобілів вже масово переходять на електрифікацію. Замість того, щоб просто гнатися за ефективністю, майбутні гібридні системи Acura будуть сильно орієнтовані на продуктивність. Це ідеально відповідає агресивному прототипу гібридного кросовера Acura, який Honda нещодавно представила і який, майже напевно, передвіщає наступне покоління RDX. Він дебютував разом із концептом обтічного фастбек-седана Honda, що натякає на майбутні Accord або Civic, чия гібридна силова установка довела, що в стратегії силових агрегатів Acura та Honda буде багато спільного.
Нова платформа та електричний повний привід
Обидва концепти базуються на новій гібридній платформі, яка з’явиться у 2027 році. Honda стверджує, що вона значно знизить виробничі витрати, одночасно підвищуючи ефективність та покращуючи керованість. Для більших автомобілів, таких як Pilot, Passport, Ridgeline та MDX, також розробляється нова система електричного повного приводу.
Зміна стратегії стала наслідком болючого відступу Honda від кількох амбітних північноамериканських проектів з виробництва електромобілів, включаючи футуристичні 0 Saloon, 0 SUV та Acura RSX EV. Зазнавши величезних збитків і спостерігаючи за ослабленням попиту на електромобілі, Honda, схоже, переконалася, що гібриди пропонують найбезпечніший міст між бензиновим та повністю електричним майбутнім. Однак цей міст виглядатиме напрочуд по-різному залежно від того, в який шоурум American Honda ви зайдете.
Такий прагматичний підхід дозволяє Honda залишатися гнучкою в умовах невизначеності ринку. Зосереджуючись на гібридах, компанія може продовжувати пропонувати доступні моделі для масового споживача, одночасно задовольняючи попит на продуктивність у преміальному сегменті Acura. Це свідчить про те, що повний перехід на електромобілі, ймовірно, займе більше часу, ніж передбачалося, і що технології внутрішнього згоряння, доповнені електрифікацією, залишаться ключовим елементом стратегії компанії ще на довгі роки.
