by Президент Toyota застеріг про сюрприз з центральним розташуванням двигуна для автосалону. Виявилося, що це два модифіковані кей-карі, а не очікуване відродження моделі MR2. Концепт від підрозділу GR, піднятий для бездоріжжя, ледь обійшов свого конкурента за результатами голосування.
Мастерний трюк із загадкою
Акіо Тойода вдало застав зненацька всіх своїм застерігаючим анонсом перед Токійським автосалоном. Президент Toyota оголосив, що придбав автомобіль з центральним розташуванням двигуна та двома сидіннями для кастомізації та показу. Це закономірно викликало чутки про повернення MR2. Насправді ж він мав на увазі міцний маленький кей-кар. Майстерний хід.
Технічно, це відповідає опису Тойоди, але кінцевий результат далекий від обтічного купе під брендом GR, на яке сподівалися шанувальники.
Таємничий автомобіль базується на Daihatsu Hijet Truck — це кабоверний кей-кар з природно середньомоторною компоновкою та двома сидіннями, як того вимагає така конструкція.
Батьківська сварка між брендами
Тойода, відомий тим, що бере участь у перегонах під ім’ям “Морізо”, не просто купив стандартний Daihatsu Hijet. Натомість він залучив як Gazoo Racing, так і Daihatsu, щоб кожен створив свою власну дику версію маленького вантажівка. Відвідувачів Токійського автосалону запросили проголосувати за улюблений варіант. Тойода описав це протистояння як “батьківську сварку”, що було не надто тонким натяком на динаміку відносин між Toyota та Daihatsu.
Творіння Gazoo Racing отримало назву Toyota GR Hijet Morizo K-Trail. Daihatsu відповіла моделлю Hijet Jumbo Star Climber. Це унікальні концепти, які ніколи не призначалися для серійного виробництва. І лише Морізо отримає право відвезти переможний вантажівок додому.
GR Hijet готується до бездоріжжя
Вантажівок під брендом GR створений для підкорення ґрунтових доріг. Він встановлений на надмірно великі колеса та отримав підвіску з підвищеною висотою. Спереду використані амортизатори від GR 86, а компактний 660-кубовий двигун отримав турбонаддув для більшої потужності.
Окрім механічних покращень та великих коліс, GR Hijet має повністю перероблену передню частину, запозичивши дизайнерські риси решітки радіатора та бампера від Land Cruiser Series 300. Він зберіг стандартні галогенові фари, але додав додатковий ряд фар на даху.
Інші модифікації включають захисний дуговий бампер спереду, трубчасті двері, бічні вихлопні трупи від гарячого хетчбека GR Corolla та власну дугу безпеки ззаду. Нарешті, команда встановила на компактний комерційний автомобіль чотири незалежні крісла-ковшоки (два з них розміщені на задньому борту), що дозволяє більшій кількості людей насолоджуватися поїздкою з Морізо за кермом.
Конкурент для роботи та порятунку
Переходячи до іншого учасника, Daihatsu Hijet Jumbo Star Climber створений для роботи, розваг та рятувальних операцій. Він пофарбований у спеціальний зелений відтінок, який змінює колір залежно від освітлення, та має низку аксесуарів.
Кабіна перетворена: трубчастий каркас замінив лобове скло та дах, перетворивши її на відкритий автомобіль. Великий передній дуговий бампер з інтегрованим захистом картера з’єднаний з рейлінгами на даху, на яких встановлено шість світлодіодних прожекторів.
Задній борт має відповідний “кенгурячий бампер” та замковий вантажний бокс для зберігання гусеничних траків. Daihatsu не продемонструвала їх у дії, але можна припустити, що вони призначені для встановлення на задню вісь, коли умови стають справді складними.
Hijet Star Climber їздить на 16-дюймових колесах, обтягнутих потужними шинами Yokohama Geolandar. Він вищий на чотири дюйми завдяки ліфт-комплекту та має подовжені пластикові крила, повністю світлодіодне освітлення та шноркель, що подає повітря в турбований 660-кубовий двигун, який залишається середньомоторним.
У салоні встановлені два крісла-ковшоки від Bride, оснащені чотириточковими ременями безпеки від Sabelt, алюмінієві педалі та власний післяринковий важіль перемикання передач.
Результати голосування та інші експонати
Обидва концепти привернули велику увагу на автосалоні, а фінальне голосування виявилося напруженим. Toyota GR Hijet Morizo K-Trail здобув перемогу з розривом усього в 59 балів, отримавши 3579 голосів проти 3520 у Star Climber.
Звичайно, спеціальні версії в тематиці Морізо не були єдиними Hijet на Токійському автосалоні 2026 року. Daihatsu також представила на своєму стенді концепти Hijet Truck Panel Van Extend3 та багатий на хром PTO Dump Truck Daihatsumei.
Ця історія чудово ілюструє, як навіть у рамках корпоративної структури можливе здорове змагання та експерименти, які розважають публіку та підживлюють інтерес до бренду. Фокус на нішевих, несерійних концептах, створених на основі комерційної техніки, показує готовність японських автовиробників грати з форматами та висвітлювати інженерну майстерність поза межами звичайного модельного ряду. Подібні заходи не тільки зберігають автшоу яскравими, але й демонструють глибокий зв’язок керівництва компанії з автомобільною культурою та ентузіастами.
