Alfa Romeo будет под заказ делать летающие тарелки! (4 ФОТО)

На Женевском автосалоне Alfa Romeo презентовала концепт Disco Volante — последователя одноименного прототипа, сделанного 60 лет назад итальянским кузовным ателье Touring Superleggera. Казалось бы, побаловались, привлекли внимание… хватит. Но нет же! Итальяшки решЫли, что на новинке можно хорошенько заработать.

К сожалению, или к счастью, Alfa Romeo не будет выпускать летающую тарелку (так переводится «Disco Volante») серийно. Суть заработка в ином. Дизайн-ателье и автопроизводитель решЫли зарабатывать на услуге — а, именно, на тюнинге. Желающем заполучить такой эксклюзив, нужно будет предоставить донорский экземпляр Alfa Romeo 8С Competizione (машЫнка, кстати, не из дешевых и представлена в Украине в количестве нескольких штук) и потом подождать 8 месяцев, пока дизайнеры и инженеры превратят его в Disco Volante. Цена таких доработок обсуждается индивидуально.


Известно также, что помимо заказных машЫн, «Летающая тарелка» будет выпущена предельно ограниченной партией: несколько купе выпустят специально для коллекционеров, поклонников редких спорткаров и просто обеспеченных индивидуалистов. Дело в том, что на сборку каждого экземпляра «Летающей тарелки» уходит более 4000 человекочасов высококвалифицированного труда.

Дань оригиналу 1952 года – уплощенная к концу корма, крошечные задние фонари, закрытые передние колеса и хромированная полосочка.

ТЖ

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

39 комментариев к «Alfa Romeo будет под заказ делать летающие тарелки! (4 ФОТО)»

  1. да девка шикарная…
    е34 тоже оч нравится но студенческая жизнь не позволяет на даный момент купить авто((
    поэтому катаюсь на отцоской))

  2. я чёто не понимаю,мне кажется,или реально крышка багажника прогнулась???
    P.S учился на девятке товарища…

  3. Дык вроде они же не такие и дорогие…ну 40к от силы. Я сам такую собираюсь брать в конце сего лета.

  4. Учился на шестерке,а первая своя машина — копеечка) Красная. Жирная машина была. Нашел у дедушки однорукого в Харцизске. За 15 лет прошла 33 тыс))) Дед даже дверные карты пленкой затянул аккуратно так..Светлый салон даже был аля кожа..Правда жопа мокрая всегда была..)) А в целом машина огонь! ни одной царапины! Все родное…Эх, была машинка..Надо было оставить как память.

  5. по моему, это такое заводское решение… да и металл на старых машинах ого-го…хрен бы он от 55-60 кг прогнулся)) это на девятку сядь — так ремонтировать придеться)))

  6. я тоже начинал с отцовской 5-ки… хорошая была машина на то время ( 1997 г.)

  7. Первой машиной была Suzuki Grand Vitara 2.0 2005 года
    из плюсов:
    + самый удачный дизайн в классе (на мой взгляд)
    + цена/качество
    + раздатки шмаздатки постоянный полный (нормально едет по грязи и снегу)
    + классный салон и очень удобный руль
    из минусов:
    — 4ох ступенчатый автомат
    — задние барабаны (скрипят с салона)
    — 14-15 литров расхода (4передачи и постоянный полный дают о себе знать)
    — Жутко Жутко дорогие запчасти!
    Как для первой машины вполне хороша. Относительно резвая и на удивление хорошо рулится.

  8. епт мажорі :) я вперше сів за руль на 5 хв за Кемрі 2000р американка автомат :) вчився на 2105 з існтруктором — винос повний :)
    п.с. ходжу пішки, ремонтую ровер… машина недосяжне задоволення поки.

  9. Это ты с японками перепутал. Толкнули зимой другу Короллу… :) От рук аккуратные такие вмятины получились. Друга жалко — короллу нет.

  10. мда… зато наверное очень экологичное авто))) вместо металла — картон!

  11. Начинал с Заз 968 *Ушастик* (он у меня до сих пор есть). Пару месяцев ездил на Дефендере…сейчас пешком.

  12. Я разгадал тайну почему в Украине так Порше любят !!! Почему нувориши их покупают — Это врожденное ! Когда растешь в окружении чего-то — оно родным становится. Запорожец — двухжверное купе с схемой 2+2 и задним расположением двигателя… Порше знакомое с детства :)

  13. учился на дедовой Шкода Фелиция, в автошколе на убитой лачетти…
    а первой своей стала пятилетняя Шевроле Такума 2.0, на ней и езджу
    как для первой машины вполне хороша, довольно резвая, жрет не много, и в салоне места много как для своих габаритов

  14. Первый раз ездил на Lexus RX300, потом на Lexus LX470, потом учился на шестёрке деда, ну и потом мне папа подарил мою первую машину, Hundai Sonata… :) :) :)

  15. а я по селухе на минске гоцал….
    пару раз на мт дедовом ездил… метров по 50)))

  16. Он и был мой, но по семейным обстоятельствам пришлось его срочно продать.

  17. первая машина — УАЗ «буханка» 1984 г., потом «буханка» 1996 г. Папа её продал в 2003, с тех пор у нас в семье ИЖ 2126

  18. Первая машина, на которой учился ездить — дизельный Passat B2 Variant :cool2:
    потом освоил дедушкину шестерку
    ну а в автошколе- Таврюха пикап, Газель и еще какой-то убитый ЗИЛ :raritet:

    а самое мажЫрное, что удалось опробовать — Audi RS5 :ezdets:

  19. У меня тоже Соната была. НФ которая. 2,4 ручка. Норм машина, только жрет много и не едет. А вообще я еще учился на 130-м ЗИЛке. В автошколе и по сему имею права В,С. А ныне езжу на ES350 2007г.в.

  20. У меня 2.0 тоже ручка.
    Вроде 2005 или 2004 года выпуска, на Ягуар старенький чем то смахивает….
    У тебя такая же была?

  21. а мне всего 18,5 лет =)
    Машины небыло (студент (денег ясен пень нету)) были только мопеды )

  22. ну не знаю, як на мене , переробляти 8 С, яка сама по собі є шедевром вважаю кощунством))

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *