by Італійський виробник робить ставку на США
Pirelli робить досить серйозну ставку на американське виробництво. Італійський виробник шин схвалив інвестицію близько 1 млрд євро (1,2 млрд доларів) у завод у Римі, штат Джорджія. Компанія планує різко збільшити випуск продукції та створити близько 1 000 нових робочих місць. Розширення стартує у 2027 році й триватиме до 2033 року, після чого підприємство зможе виробляти приблизно 6 млн автомобільних шин на рік.
Не просто шини, а преміум-технології
Цей крок важливий не лише з погляду виробничих планів. Pirelli не збирається робити на цьому заводі звичайні повсякденні шини. Натомість акцент буде на преміальних, технологічно насичених продуктах, зокрема на підключеній шині Cyber Tire. Це виглядає логічно, адже американська робоча сила може бути дорогою, а до цього додаються ще й тарифи.
Очевидна бізнес-логіка
До того ж за цими витратами стоїть очевидна бізнес-логіка. За даними Pirelli, США є найбільшим ринком світу для так званих шин категорії High Value, на які припадає приблизно 40% глобальних обсягів цього сегмента. Інакше кажучи, це дасть Pirelli змогу частково обійти тарифи й водночас працевлаштовувати американців. Для бренду це виграшна ситуація з обох боків.
Розширення у дві фази
Проєкт реалізовуватиметься у дві фази. Спочатку Pirelli розширить роботизоване виробництво, використовуючи найновішу версію своєї модульної інтегрованої роботизованої системи MIRS. Потужності цієї лінії почнуть зростати у 2028 році, а згодом сягнуть 3 млн шин на рік. Після цього компанія додасть окреме повністю автоматизоване підприємство традиційного типу, яке зможе випускати ще 3 млн шин щороку.
Разом ці дві операції доведуть загальну потужність майданчика в Римі до приблизно 6 млн одиниць продукції. Розширення також дасть Pirelli значно більше внутрішнього виробництва в той момент, коли автовиробники й постачальники дедалі частіше прагнуть скорочувати ланцюги постачання та наближати виробництво до покупців. Pirelli окремо назвала стійкість ланцюгів постачання та стратегію «локальне для локального» причинами для інвестиції.
Cyber Tire як ключовий елемент
Зрештою, саме Cyber Tire може стати одним із найважливіших складників цього кроку. Як зазначалося, коли система тільки з’явилася, шина містить вбудовані сенсори. Вони збирають інформацію про її стан, зокрема про тиск повітря та взаємодію шини з дорогою. Pirelli каже, що система навіть здатна допомогти автомобілю виявити аквапланування до того, як воно стане серйозною проблемою. Важливо, що до недавнього часу продавати цей продукт у США було неможливо з юридичного погляду.
Що це дає Джорджії та американському ринку
Водночас для американців головне тут те, що Джорджія отримає більшу інвестицію. Pirelli працює в цьому штаті з 2002 року, і ця інвестиція може додати близько 1 000 робочих місць, а також перетворити Рим на один із найважливіших виробничих хабів компанії. Американці, схоже, зовсім не мають проблем із тим, щоб витрачати великі гроші на преміальні авто та дорожчі шини. Pirelli просто хоче, щоб більше таких шин надходило з Джорджії.
Радий оголосити про масштабне розширення Pirelli USA у Римі — це принесе 1 000 нових робочих місць для працьовитих жителів Північно-Західної Джорджії!
Ця знакова компанія є цінною частиною Джорджії вже понад два десятиліття, і ми з нетерпінням чекаємо на її подальший успіх.…
— губернатор Брайан П. Кемп, 22 вересня 2026 року
Що це означає на ширшому рівні
Для Pirelli це не просто чергове розширення. Компанія намагається поєднати кілька трендів: локалізацію виробництва, зростання попиту на преміальні шини та розвиток «розумних» продуктів. Якщо Cyber Tire справді стане масовішим і отримає ширше схвалення в США, завод у Джорджії може перетворитися на важливий майданчик для технологічних шин, а не лише на ще один виробничий майданчик. Водночас інвестиція показує, що навіть за дорожчої робочої сили й тарифів великі виробники готові будувати в США, коли йдеться про найприбутковіші сегменти. Для Джорджії це означає робочі місця, податки й зміцнення промислової бази, а для Pirelli — ближчість до клієнтів і меншу залежність від глобальних ланцюгів постачання.
