by Цей незвичайний транспортний засіб, відомий під назвою Atlas, не може легально пересуватися дорогами загального користування у США, але він здатний підкорювати найбільш недружні умови місцевості, подібно до знаменитого Sherp. Незважаючи на свою надійність, на недавньому аукціоні Bring a Trailer він не досяг резервної ціни продавця.
Можливості амфібії
Як і Sherp, а також американський TUT Titan, Atlas вважається амфібійним позашляховиком і був би ідеальним для сценарію зомбі-апокаліпсису. Це, мабуть, найкращий транспорт для відпочинку, здатний з легкістю перелазити через скелі, розвивати швидкість до 60 км/год на суші та пересуватися водою зі швидкістю до 7 км/год.
Atlas повністю амфібійний, але на воді розвиває швидкість менше 8 км/год.
Його було виготовлено в Україні у 2024 році, після чого експортовано до США та виставлено на продаж у Флориді. Найбільш вражаючими елементами, очевидно, є 25-дюймові диски та величезні шини, які забезпечують необхідну плавучість і тягу для руху по воді. Також автомобіль має паливний бак об’ємом 100 літрів, що має забезпечити можливість навіть найтриваліших пригод.
Серце та трансмісія
Силовий агрегат представлений 1.5-літровим турбодизельним чотирициліндровим двигуном від Renault, відомим як K9K. Цей двигун використовувався в багатьох моделях Renault, Dacia, Suzuki, Nissan та Mahindra, і в даній конфігурації видає 90 кінських сил та 220 Нм крутного моменту.
Двигун Renault K9K розвиває 90 к.с. та 220 Нм крутного моменту.
Привід передається на всі чотири колеса через п’ятиступеневу механічну коробку передач. Автомобіль оснащений блокувачами міжосьового та міжколісних диференціалів, а також системою автоматичного підкачування шин.
До оснащення входять блокувачі переднього та заднього диференціалів, а також компресор для шин.
Інтер’єр та практичність
Немає даних про точну вагу Atlas, але очевидно, що він не легкий і зовсім не орієнтований на швидкісні характеристики. Те, чого йому бракує в швидкості, він компенсує практичністю, пропонуючи три ряди сидінь, лави та центрально розташоване сидіння водія. У салоні також є кнопки для активації блокувачів диференціалів, включення водяного насоса та керування системою підкачування шин.
Ціна та ринок
При всій своїй цікавості, залишається незрозумілим, наскільки якісно виготовлений Atlas, враховуючи, що він походить від маловідомого виробника. Цей факт, разом із його високою вартістю, можливо, і призвів до того, що ставки на аукціоні зупинилися на позначці у 120 000 доларів, а продаж не відбувся.
Подібні спеціалізовані машини залишаються нішевими продуктами, основним призначенням яких є подолання екстремальних перешкод, а не щоденне використання. Їхня вартість часто визначається не лише собівартістю компонентів, але й унікальністю конструкції та обмеженим виробництвом. Незважаючи на те, що аукціон не завершився успішно, сам факт появи такого українського транспорту на міжнародному ринку може свідчити про розвиток цієї технічної галузі в країні та потенційний інтерес з боку шукачів екстремальних пригод.
