by Дослідження австрійських вчених показало, що жінки мають на 60% вищий ризик отримати травми в автомобільних аваріях порівняно з чоловіками. Це відбувається навіть попри те, що жінки частіше потрапляють у менш серйозні зіткнення на нижчих швидкостях.
Чому жінки більш вразливі?
Фахівці з Грацького технологічного університету проаналізували дані про аварії в Австрії з 2012 по 2024 рік. Вони відтворили реальні ДТП за допомогою краш-тестів та віртуальних моделей людського тіла. Результати показали, що жінки значно частіше отримують серйозні травми грудної клітки, хребта, рук та ніг. Найбільшому ризику піддаються жінки старшого віку.
Основна причина криється в тому, що десятиліттями стандарти безпеки автомобілів базувалися на “середньому” чоловічому тілі. Навіть традиційний жіночий манекен для краш-тестів був просто зменшеною версією чоловічого, що представляє дуже мініатюрну жінку. Згідно з дослідженням, 95% жінок насправді більші за цей еталонний манекен.
Новий манекен для краш-тестів
Ситуація починає змінюватися. Минулого року уряд США офіційно представив манекен THOR-05F. Це набагато досконаліша жіноча модель, розроблена на основі реалістичної жіночої анатомії, а не просто зменшеного чоловічого манекена. Він оснащений передовими датчиками та покращеною біомеханікою, що дозволяє краще вимірювати реакцію жіночого тіла під час зіткнень.
Австрійські дослідники наголошують, що такі зміни вкрай необхідні, оскільки жінки — це не просто менші чоловіки. Відмінності в будові тазу, формі грудної клітки, геометрії плечей та рухливості хребта можуть кардинально впливати на наслідки травм під час аварій.
Положення сидіння як ключовий фактор
Дослідження TU Graz також визначило положення сидіння як важливий фактор. Передні пасажири часто відхиляються назад або сидять далі від керма, ніж водії, що знижує ефективність роботи подушок безпеки та ременів. Жінки також частіше займають пасажирське сидіння, що підвищує вплив цих ризиків.
Інноваційні системи безпеки
На щастя, автовиробники вже реагують на цю проблему, створюючи розумніші системи безпеки. Новий Volvo EX60 оснащений мультиадаптивною системою ременів безпеки, яка здатна в реальному часі відстежувати розмір, позу, положення сидіння пасажира та серйозність аварії. Система автоматично регулює натяг ременів, що потенційно зменшує травми для менших пасажирів, одночасно покращуючи захист для більших.
Це величезний крок вперед у порівнянні з традиційними ременями безпеки, які зазвичай працюють лише з кількома фіксованими налаштуваннями. У поєднанні з більш реалістичними краш-тестами, це може нарешті допомогти сучасним автомобілям наздогнати рівень безпеки, необхідний для всіх людей, які сьогодні їздять в автомобілях.
Ці дані підкреслюють, що автомобільна безпека має бути інклюзивною та враховувати різноманітність людських тіл. Впровадження нових манекенів та адаптивних технологій, як у Volvo, є критично важливим кроком для усунення історичного дисбалансу. Подальші дослідження та оновлення краш-тестів, ймовірно, призведуть до ще більш персоналізованих систем безпеки, які зможуть захистити кожного пасажира незалежно від статі, віку чи статури.
