by Технології автономного керування рятують життя в реальних ситуаціях
Системи автономного керування та допомоги водієві регулярно піддаються критиці. Автопілот та повне автономне керування від Tesla часто стають об’єктами судових позовів, навіть звичайні системи допомоги водієві привертають увагу через недоліки. Однак реальна картина є більш складною.
Люди часто погано зосереджуються на дорозі, незалежно від автомобіля, яким керують. Але коли автономні системи та системи допомоги водієві працюють так, як задумано, вони можуть рятувати життя. Ось лише два приклади.
Коли система пильнує замість вас
Розглянемо вірусний інцидент на трасі в Оклахомі, де чоловік, який працював майже 20 годин, заснув за кермом свого Kia. Рухаючись зі швидкістю близько 65 км/год, інцидент майже напевно закінчився б трагедією без таких систем, як активне трасування смуги. Оскільки автомобіль мав цю функцію та вона була активована, машина залишалася у своїй смузі.
Він все ж потрапив у аварію, але це сталося через те, що офіцер поліції використав маневр PIT для зупинки транспортного засобу, замість того щоб просто проїхати попереду та сповільнитися.
Після розмови з водієм патрульні дізналися, що він працював майже 20 годин протягом 24-годинного періоду. Після роботи водій зупинився, щоб поїсти, а потім почав їхати додому з активованою системою допомоги утримання смуги. Автомобіль підтримував стабільну швидкість близько 65 км/год. Патрульні не вважають, що круїз-контроль був увімкнений, і не впевнені, як водій підтримував постійну швидкість, але вони впевнені, що система допомоги утримання смуги утримувала автомобіль у своїй смузі, поки водій спав.
Ми бачили інші подібні ситуації, коли офіцери сповільнюють автомобіль, проїжджаючи попереду, зменшуючи швидкість і дозволяючи адаптивному круїз-контролю зупинити машину. Це можна вважати прихованим додатковим прикладом того, як системи допомоги водієві рятують життя.
У будь-якому разі, суть у тому, що водій не постраждав і не завдав шкоди іншим. Фактично, найгіршим у цій ситуації для водія, окрім пошкоджень від удару поліцейського, був штраф, незручна розмова та супровід додому.
Що відбувається, коли автономна система реагує першою?
У іншому, більш тривожному прикладі, система повного автономного керування Tesla, що має оманливу назву, очевидно, врятувала життя Кліффорда Лі. Він їхав сільською трасою в Нью-Мексико, коли вантажівка у зустрічному напрямку вирішила обігнати напівпричіп. Водій, що обганяв, не був достатньо швидким, і лобове зіткнення здавалося неминучим. Саме тоді система повного автономного керування втрутилася і зробила маневр швидше, ніж Лі зрозумів, що відбувається.
Камери системи та розрахунки в реальному часі виконали маневр без введення даних від водія. Результатом стали незначні пошкодження автомобіля, відсутність травм та переконаний власник, що автоматизація дала йому другий шанс. Ці історії об’єднує спільна тема: хороші результати рідко стають вірусними.
Чи можна довіряти комп’ютеру своє життя?
Люди часто говорять про ледь уникані аварії, коли щось йде не так, але тихі випадки, коли технологія запобігає аваріям, наприклад, система утримання смуги коригує курс, коли водій дрімає, або автономна система уникає неминучого зіткнення, майже напевно недостатньо висвітлюються. Автономні технології керування, незважаючи на їхні недоліки, вже рятують життя непомітними способами.
У міру того, як автоматизація стає більш поширеною, розуміння як її обмежень, так і потенціалу для порятунку життя має значення. Допомога у утриманні смуги не замінить пильність людини, а повне автономне керування не є дозволом відволікатися на телефон, наносити макіяж або дрімати. Але коли трапляється неочікуване, ці системи можуть, і іноді роблять це, втрутитися саме в потрібний момент.
Ці приклади демонструють, що дискусія навколо автономних технологій потребує балансу. З одного боку, критично важливо залишатися обережними та усвідомлювати технічні обмеження, а з іншого – визнавати, що вже сьогодні ці системи можуть бути ефективним інструментом безпеки. Їхня роль часто полягає не в повній заміні водія, а в наданні критично важливої допомоги в ті моменти, коли людська реакція може запізнюватися або бути недостатньою. Майбутнє дорожнього руху, ймовірно, буде будуватися на синергії між уважністю людини та точністю машин, де кожен компонент доповнює інший для досягнення спільної мети – безпеки.
