by Новий флагман продуктивності
Для Bentley Continental GT настає час більш різкої та сфокусованої глави, оскільки бренд готується до представлення нового флагмана продуктивності, який, як очікується, знову отримає шильдик Supersports. Ця майбутня версія демонструє себе з оновленим обвісом, ймовірно, поєднаним з більш жорсткою налаштуванням шасі та низкою заходів щодо зниження ваги.
Ще важливіше те, що очікується, що новий Supersports відмовиться від plug-in гібридної повнопривідної системи поточного Continental GT Speed на користь оновленого негібридного двигуна з подвійним турбонаддувом V8, який передає потужність виключно на задні колеса.
Тізер у звуці та тінях
Нова модель була вперше показана в тізері, який розкрив деякі її секрети та ревучий звук двигуна. Офіційна заява Bentley була загадковою, але вона залишає мало сумнівів щодо нового варіанту:
«Повернення легендарної назви до Bentley неминуче, через 100 років після її першого представлення. Це буде рідкісний Bentley – і той, що прагне до високих результатів. Ще один надзвичайний автомобіль, що з’явиться скоро. Більше деталей буде опубліковано в найближчий час.»
Новий Supersports виглядає схожим на легкозамаскований прототип, який був помічений нашими фотографами-шпигунами всього кілька місяців тому. Однак фінальна серійна версія має ще більш агресивний обвіс.
Оновлений дизайн екстер’єру
Перероблений передній бампер має більші повітрозабірники, виразний спліттер та подвійні «canards». У профілі домінує новий комплект легкосплавних дисків, пофарбованих у чорний колір. Нарешті, задня частина отримала нерухомий задній спойлер, додаткові плавники на бампері та більший дифузор, що вміщує чотири вихлопні труби.
Показники потужності
Хоча офіційні цифри все ще невеликі, очікується, що новий Continental Supersports буде використовувати потужнішу версію 4,0-літрового двигуна V8 з подвійним турбонаддувом, з потужністю близько 650 кінських сил. На папері це фактично залишає його позаду поточного GT Speed, який видає 771 к.с. від своєї plug-in гібридної системи. Він також поступається останньому Supersports 2017 року, який оснащувався двигуном W12 потужністю 700 к.с. Це не зовсім гра на підвищення.
Тим не менш, потужність – це лише одна сторона рівняння. Очікується, що нова модель значно втратить у вазі порівняно з рештою модельного ряду Continental GT, згідно з повідомленнями, її маса становитиме приблизно 2000 кг. У поєднанні з заднім приводом і шасі, налаштованим на точність, ця компоновка обіцяє зовсім інший досвід водіння, ніж у повнопривідного GT Speed.
Обмежений тираж та вища ціна
Більше деталей має з’явитися в найближчі тижні, але тізер вже натякає, що Supersports випускатиметься обмеженим тиражем. Ця ексклюзивність неминуче підніме його ціну вище за решту модельного ряду. Для контексту, Continental GT Speed наразі стартує від 306 250 доларів у США, тоді як варіант Mulliner починається від 330 950 доларів. Очікуйте, що новий Supersports буде коштувати значно вище за обидва.
Цей крок Bentley від гібридної технології до більш традиційної, але легшої та задньопривідної конфігурації вказує на зміну акцентів у високопродуктивних автомобілях класу люкс. Замість того щоб просто збільшувати потужність, інженери зосереджуються на загальних відчуттях від водіння, вазі та акутності керування, що може знайти відгук у пуристичних ентузіастів, які шукають більш механічний та задньопривідний досвід, на відміну від технологічно перевантажених суперників.
