by У той час як одні автовиробники рухаються у бік спрощення ремонтів та зручності для власників, інші, здається, тихо рухаються у протилежному напрямку. Наприклад, Mercedes намагається полегшити ремонт фар, перейшовши від клею до гвинтів. Тим часом його головний конкурент експериментує з дизайнерською особливістю, яка може значно ускладнити ремонт своїми руками.
Патентування фірмових гвинтів
Як повідомив Autoblog, BMW подав на патентну реєстрацію креслення гвинтів із нестандартними головками, виконаними у формі власного логотипу. Замість традиційних кріплень бренд, схоже, експериментує з пропрієтарними дизайнами, натхненними своїм круглим логотипом із деталізацією на чотири квадранти.
У патенті описані чотири різні типи головок, включаючи гвинти під шестигранник, плоскі та закруглені. Кожна з них має форму, що нагадує емблему BMW, розділену на чотири частини. Дві секції заглиблені, а решта — або плоскі, або опуклі, формуючи фігуру, для роботи з якою, ймовірно, знадобиться спеціальний інструмент.
Наслідки для ремонтів та реакція
На перший погляд, брендовані головки гвинтів виглядають цікаво, особливо якщо використовувати їх на видимих частинах салону або в підкапотному просторі. Але для механіків або власників зі стандартними наборами інструментів вони виглядають набагато менш привабливими. Незвичайний малюнок головки означає, що звичайні інструменти не зможуть її охопити, і кожному, хто сподівається отримати доступ до ключових компонентів, може знадобитися спеціальне обладнання від BMW.
Неважко уявити головний біль, який це може спричинити в майстернях. Стандартні набори не підійдуть, і якщо ви не дилер BMW або не відданий ентузіаст, ви, швидше за все, виявите, що вам не вистачає відповідного викрутки для повноцінного ремонту.
Реакція інтернет-спільноти
Не дивно, що інтернет не підтримав цю ідею. Ентузіасти розкритикували її, розцінивши як ще одну перешкоду для власників, які віддають перевагу самостійному обслуговуванню.
Деякі користувачі вказали, що виробники неоригінальних запчастин, ймовірно, майже одразу почнуть випускати сумісні бити. Кілька користувачів Reddit навіть пожартували, що підробки з’являться на AliExpress і Temu раніше, ніж гвинти BMW потраплять на реальний автомобіль, що, якщо чесно, робить жарт ще смішнішим.
Майбутнє патенту та загальний тренд
Звичайно, чи коли-небудь ці гвинти будуть запущені в серійне виробництво — поки що питання відкрите. Автовиробники подають безліч патентів, які ніколи не залишають креслярської дошки. Ці конкретні дизайни були подані 7 червня 2024 року та оприлюднені 11 грудня 2025 року. Наразі це лише креслення.
Однак, незалежно від того, чи стануть гвинти BMW реальністю, існує побоювання, що автовиробники й надалі робитимуть автомобілі складнішими для ремонту. Адже в епоху електрифікації та високих технологій власники вже значною мірою залежать від спеціалізованих сервісних станцій, коли щось ламається.
Примітка: Вступне зображення є рендерингом, створеним на основі патентних креслень для ілюстративних цілей.
Ця історія добре вписується в сучасну дискусію про «право на ремонт», яка набуває все більшої ваги у всьому світі. Багато споживачів та регуляторів стурбовані тим, що виробники штучно обмежують доступ до своєї техніки, змушуючи власників звертатися до офіційних сервісів, що часто означає більш високі витрати. Подібні патенти, навіть якщо вони залишаться лише на папері, сигналізують про певні наміри компаній. Водночас, ринок часто знаходить свої шляхи обходу обмежень, як це вже сталося з багатьма іншими пропрієтарними технологіями, коли з’являються доступні альтернативи від незалежних виробників.
