Больше, чем жесть: что остается от внедорожника после столкновения с фурой (ВИДЕО)

Уверены, некоторые из вас уже видели видео аварии с участием Nissan Navara, которая произошла в России несколько дней назад. Тогда водитель внедорожника не справился с управлением на скользкой дороге и зацепил едущую в попутном направлении ГАЗель. Пытаясь выйти из заноса и во избежание удара, автомобилист взял левее, но автомобиль понесло на встречную полосу, где произошло столкновение с фурой. Водителя внедорожника разбросало по всей проезжей части, но единственное, что удалось найти уцелевшим – его ногу…

Далее представлена реконструкция положения рулевого колеса – наглядное развитие маятникового эффекта.

Что осталось от автомобиля, можно посмотреть на данном фото. Несмотря на качество, по нему можно судить о повреждениях Фредлайнера и посмотреть на раму Ниссана.

К теме о ДТП с автомобилем Nissan Navara

К теме о ДТП с автомобилем Nissan Navara

К теме о ДТП с автомобилем Nissan Navara

ТЖ

25 thoughts on “Больше, чем жесть: что остается от внедорожника после столкновения с фурой (ВИДЕО)

  1. Капец какая жесть…Это ж с какой скоростью все произошло, что просто разнесло на куски, как от взрыва?!

  2. Говорили на летней резине был.Это жесть, а когда представляешь что там ещё и человек… Такого никому не пожелаешь!

  3. subie_driverты слегка туп, так как навара, которая разлетелась в щепки, имела полный привод и довольно таки неплохой

  4. Если рулежка была такой как показано на видео, то уже не важно какой привод…наверняка и газ был закрыт – это еще одна ошибка!!!

  5. Привод там как раз задний, с подключаемым передним. Так что, кто из вас тупее тот еще вопрос

  6. там полный привод только на маленьких скоростях. плохой он или нет? не мне судить.а в целом, конечно дело не в автомобиле, а в реальных оценках своих возможностей.

  7. Когда это в Наваре полный привод был только на маленьких скоростях ? Или у нас полным приводом по мнению Субы драйверов является только привод субару ?

  8. 2FAST4U +1там жестко подключаемый полный , на нем можно и всевремя ездить только придет жопа центральному дифу и крестовинам кардана , если всевремя ездить на полномsubie_driver я тебя огорчу наверно : если у тебя 2,0 или 2,5 субару на атомате , то у тебя несовсем полный привод , если мех или 3,0 (3,6) , или турбо то постоянный полный

  9. Вот после такого задумуешся про жизнь и про то что может случится все что угодно :(

  10. не нужно меня огорчать. :) у меня не первая и не единственная суба. так что про приводы их мне все известно. и дело не в обьеме, а в коробке, которая связана с дифом. отключаемый у них только в четырехступках. заметь, отключаемый, а не подключаемый. собсвенно, этой инфы везде достаточно.. посему, учи мат.часть.

  11. про поключаемый имелось ввиду про ниссан. а мат часть учить мне не надо , да я немного неправильно написал , я имел ввиду что коробки которые ставятся с моторами 1,5 , 2,0 , 2,5 и коробки которые ставят на 3,0 , 3,6 и турбо разные , и полный привод у них по разному реализован.кстати , у тебя аут как на аве или другой субарь ?

Залишити відповідь