by Підготовка Bugatti Bolide до доріг загального користування
Компанія Lanzante підтвердила, що робить принаймні один Bugatti Bolide придатним для доріг загального користування. Цей гіперкар з двигуном W16 потужністю 1825 кінських сил вже має відповідні компоненти для конверсії. Модифікації включатимуть нові дорожні шини, зберігаючи при цьому природні характеристики Bolide.
Bugatti Bolide був створений як чисто трекова машина, автомобіль, який, здавалося, ніколи не покине трасу. З потужністю 1825 кінських сил, вуглецевим кузовом, достатньо легким, щоб відчуватися майже крихким, і гоночними шинами, які важко витримують навіть 40 миль, він був розроблений для переслідування рекордів, а не для стояння в черзі разом з іншими автомобілями.
Тепер, проти всіх очікувань, один з цих рідкісних монстрів готується до публічних доріг. Це стало можливим завдяки британським спеціалістам Lanzante, які прославилися прирученням неприрученного. Для Bolide це означає заміну бордюрів і піт-лейнів на лежачі поліцейські та кругові розв’язки.
Якщо хтось і може впоратися з таким завданням, то це Lanzante. Компанія прославилася тим, що дала гоночним легендам друге життя на громадських дорогах. Від McLaren F1 GTR до сучасного Porsche 935 — існує чимало прикладів експертизи Lanzante. Їхній останній проект, представлений на цьогорічному фестивалі швидкості в Гудвуді, може виявитися найбожевільнішим.
Знайомі виклики
Ми зараз працюємо над Bugatti Bolide, який має певні спільні риси з дорожніми автомобілями. Двигун пройде вимоги щодо викидів. У нас є дуже проста, зручна коробка передач і високий рівень якості збірки. У цьому автомобілі багато хороших речей.
Казати, що у Bugatti є багато хороших речей, може звучати дурнувато, але Lanzante має на увазі не вуглецеве волокно чи матеріали Alcantara. Він говорив про базову інженерію, деталі, які визначають, чи можна їздити на автомобілі по магазинах, не відчуваючи, ніби це невелика гонка на витривалість.
Коли гоночні автомобілі заходять занадто далеко
Раніше трекові автомобілі часто були модифікованими версіями дорожніх автомобілів. Зараз багато з цих трекових автомобілів є гоночними. Деякі автомобілі потребують попереднього прогріву, інші мають механізм пуску з штовхання, де ви можете отримати лише близько трьох запусків, перш ніж акумулятор розрядиться. Ми отримуємо їх у нашій майстерні, дивимося і говоримо так чи ні щодо конверсії.
Іншими словами, деякі автомобілі настільки орієнтовані на трек, що конверсія з практичної точки зору майже неможлива. Ніхто не хоче штовхати свого Bugatti за 3 мільйони доларів у пробці і пояснювати ні, ні, він не зламаний… так має бути, тоді як всі навколо будуть посміхатися з їхніх, здавалося б, невдалих життєвих рішень.
Немає чіткого графіка того, коли з’явиться дорожньо-легальний Bolide від Lanzante, але коли це станеться, він буде вирізнятися навіть серед найрадикальніших творінь Bugatti. Перетворення одного з найдикіших автомобілів на землі на щось, що можна легально припаркувати біля кафе, — не дрібна справа, і Lanzante, здається, вирішив довести, що це можна зробити.
Цей проект демонструє, як технології, спочатку розроблені для екстремальних умов, можуть знаходити шлях у повсякденне життя, розширюючи межі того, що вважається можливим у автомобільній індустрії. Такі ініціативи не лише підвищують статус виробника, але й відкривають нові горизонти для автолюбителів, які прагнуть унікальності та екстремальних відчуттів на звичайних дорогах.
