by Bugatti завершив виробництво серійного W16: останній Mistral зійшов з конвеєра
Компанія Bugatti офіційно оголосила про завершення двадцятирічної ери свого 8,0-літрового двигуна W16 з чотирма турбінами. Останній родстер W16 Mistral залишив стіни ательє в Мольсгаймі. Хоча серійне виробництво цього гіперкара на базі Chiron добігло кінця, для найзаможніших клієнтів залишається можливість замовити унікальний автомобіль з цим легендарним двигуном.
Минулого року Bugatti запустила програму Programme Solitaire, яка дозволяє найбагатшим клієнтам замовляти одиничні або дрібносерійні автомобілі на існуючих платформах і з існуючими силовими агрегатами, включаючи W16. Два таких замовлення вже були реалізовані: унікальний Brouillard та Veyron FKP Hommage, кожен з яких використовує залишки запасів двигунів W16 та монококів Chiron.
Однак, як сертифікований серійний каталоговий автомобіль, Mistral знаменує собою справжнє завершення цієї платформи. Це розмежування має значення для колекціонерів, які прагнуть володіти останньою главою історії, а не унікальним післямовом.
Останній екземпляр: унікальний дизайн та персоналізація
W16 Mistral був представлений у серпні 2022 року, а його виробництво було обмежено 99 екземплярами. Останній гіперкар отримав двоколірне забарвлення, що поєднує відтінки Pearl та Sparkle, а його відкритий двомісний салон оздоблений шкірою Magnolia та Grey Carbon Matt. Низка унікальних деталей була створена завдяки програмі персоналізації Bugatti Sur Mesure, яка також відповідала за найсміливіші замовлення протягом усього виробничого циклу моделі.
Замість традиційного танцюючого слона роботи Рембрандта, на селекторі передач встановлена унікальна алюмінієва голова сокола. Це данина поваги близькосхідному походженню власника. Той самий сокіл з’являється у вигляді вишитого малюнка антрацитового кольору на дверних панелях, а на пластині підлокітника розміщена застигла кришталева скульптура, виготовлена французькою майстернею Lalique.
Ще одна цікава деталь — підпис Етторе Бугатті на кришці двигуна, який також присутній на вишивці підголівників та на оброблених алюмінієвих порогах. Нарешті, в салоні розміщена спеціальна табличка із зображенням автомобіля та написом “Останній у своєму роді”.
Ексклюзивні версії та світовий рекорд
Цей останній екземпляр приєднується до виняткової лінійки персоналізованих автомобілів Sur Mesure, створених у Мольсгаймі протягом виробництва Mistral. Серед найвідоміших — Caroline, замовлена батьком для своєї доньки, Fly Bug у стилі бабки, натхненний порцеляною Blanc Éterne та багато інших.
Ще одним видатним автомобілем є унікальний World Record Car, який досяг максимальної швидкості 453,91 км/год на трасі в Папенбурзі за кермом гонщика Енді Уоллеса. Цей екземпляр потрапив до приватної колекції разом з іншими рекордними Bugatti і, як вважається, є найдорожчим Mistral, його ціна сягає 14 мільйонів євро (16 мільйонів доларів) при стартовій ціні родстера в 5 мільйонів євро (5,7 мільйона доларів).
Технічні характеристики та символічне завершення епохи
Під капотом останньої еволюції знаменитого 8,0-літрового W16 ховається 1578 к.с. та 1600 Нм крутного моменту, що відповідає показникам трекового Bolide.
Завершення виробництва Mistral збігається з символічним моментом для Bugatti: всього за кілька днів до цього компанія відкрила розширення свого заводу, назване “La Manufacture”. Ця будівля стане новим домом для виробництва Tourbillon та майбутніх гіперкарів Bugatti.
Таким чином, завершується не просто виробництво однієї моделі, а ціла епоха в історії автомобілебудування. Двигун W16 став символом потужності, розкоші та інженерної досконалості, і хоча серійне виробництво припинено, його спадщина житиме в унікальних замовленнях та в пам’яті шанувальників. Відкриття нового заводу “La Manufacture” свідчить про те, що Bugatti дивиться в майбутнє, готуючись до виробництва гібридного Tourbillon, який стане наступним розділом в історії бренду. Цей перехід від знакового W16 до нових технологій підкреслює постійний розвиток компанії, яка завжди прагне поєднувати традиції з інноваціями.
