by Електрична мрія в час переоцінки
З моменту презентації повністю електричного концепту Project V у липні 2023 року багато чого змінилося. Ідея спортивних автомобілів з нульовими викидами вже не звучить так привабливо, як раніше, і багато виробників переглядають та відкладають свої плани з електрифікації. Однак Caterham не з числа тих, хто відступає.
Британська компанія готується представити перший працюючий прототип свого електричного купе на Tokyo Auto Salon наступного місяця. Цей крок свідчить про продовження інвестицій у проект, потенціал якого компанія вважає довгостроковим.
Статус розробки та нові терміни
Згідно з останньою інформацією, цей перший прототип використовується для тестування та оцінки, оскільки Caterham рухається до повномасштабного виробництва. Компанія ще не визначила нове вікно для запуску, але зрозуміло, що раніше озвучені терміни наприкінці 2025 або на початку 2026 року більше не актуальні.
Технічні деталі: від Yamaha до Xing Mobility
Останнє велике оновлення технічної частини відбулося в жовтні 2024 року, коли Caterham підтвердив, що Project V використовуватиме електроміст, поставлений Yamaha. Концепт спочатку обіцяв 268 к.с. від одного електродвигуна — таку саму конфігурацію Yamaha раніше використовувала на концепті Subaru STI E-RA 2022 року. Ця цифра, схоже, залишається незмінною.
Декількома місяцями пізніше, у грудні 2024 року, Caterham поділився ще однією технічною розробкою: автомобіль використовуватиме батарейні блоки з імерсійним охолодженням від постачальника Xing Mobility. Ці елементи, які використовують архітектуру CTP (cell-to-pack), як повідомляється, забезпечують щільність енергії 200 Вт·год/кг, перевершуючи традиційні рідинні альтернативи. На практиці це, ймовірно, означає більший запас ходу та меншу вагу.
Наступні кроки та публічні заходи
Наступні кроки компанії включають продовження оцінки електричної силової установки, додаткове тестування акумуляторної системи Xing та серію оцінок довговічності шасі. Все це допоможе сформувати остаточну виробничу модель, яка, схоже, багато в чому успадкує риси оригінального дизайн-проекту.
Окрім рухомого прототипа, дебют якого запланований на 9 січня, Caterham також підтвердив, що виставковий автомобіль дебютує в США на CES 2026 у Лас-Вегасі 6 січня. Ймовірно, це буде той самий білий автомобіль, який демонстрували на IAA Mobility Show у Мюнхені у вересні минулого року.
Присутність обох автомобілів на виставковому колі одночасно свідчить про те, що екстер’єр та інтер’єр Project V в наступній стадії розробки залишаться практично незмінними.
Зміни у керівництві
Окрім новин про автомобіль, Caterham оголосив минулого місяця, що Боб Лейшлі пішов з посади генерального директора після чотирьох років керівництва. Лейшлі, колишній керівник Nissan, передав обов’язки Казухо Такахасі, який також є президентом та засновником материнської компанії VT Holdings.
Коментуючи дебют прототипа, Такахасі заявив:
Це важлива віха в розробці Project V, наш прототип дебютує публічно на Tokyo Auto Salon. Цей наступний крок дозволяє нам розпочати комплексну програму випробувань автомобіля у співпраці з нашими технічними партнерами. Наша мета залишається незмінною: реалізувати наше бачення чистого електричного спортивного автомобіля, який втілює нездоланну ДНК Caterham.
Рішення Caterham продовжувати розробку Project V в той час, коли ринок електричних спортивних автомобілів стикається з песимізмом, свідчить про довгострокову стратегію бренду. Фокус на легких, акуратних технологіях, таких як імерсійне охолодження акумуляторів, може стати ключем до створення електричного автомобіля, який збереже відчуття водіння, властиве класичним моделям компанії. Успіх цього проекту може перевизначити місце невеликих виробників у майбутньому електромобільності, де важливішими за абсолютну потужність стають вага, баланс та ефективність.
