Чем новый Lexus LX отличается от Toyota LC 300 и предшественника

Шеф-инженер Lexus LX Таками Йоко рассказал об отличиях Lexus LX нового поколения. Как известно, флагманский внедорожник Лексус является люксовым Ленд Крузером, но не всем понятно (или всем не понятно), за что же надо платить больше.

ТопЖыр изучил интервью главного инженера Лексус LX600 с Drom, и сделал главные «выдержки» по отличиям и особенностям Lexus LX 2021 и Toyota LC 300. Ниже – список того главного, что есть смысл читать:

  • По количеству поперечин рама LX четвертого поколения ничем не отличается от прежней, но их форма и поперечное сечение изменены. То же касается и лонжеронов.
  • У нового Lexus LX из алюминия сделаны: капот, крыша, крылья и задняя дверь. За счёт алюминия удалось снизить вес авто и центр тяжести машины, что улучшило дорожные свойства.
  • У Lexus LX и Toyota Land Cruiser 300 идентичные внешние панели передних и задних дверей.
  • Дверные проёмы кузова у Lexus LX и Toyota Land Cruiser 300 немного отличаются из-за разницы в толщине дверных стёкол, формы элементов отделки интерьера и расположения динамиков.
  • Межосевой дифференциал у LX нового поколения остался прежним – самоблокирующимся, планетарного типа, с винтовыми шестернями.
  • В новой генерации внедорожника Лексус появилась принудительная блокировка дифференциала переднего моста. Не в последнюю очередь это было сделано по просьбе клиентов из Восточной Европы. К слову, блокировки всех трёх дифференциалов — электромеханические.
  • Кнопки блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов разнесены: «межколёсные» кнопки расположены за рулём, на панели, а «межосевая» – на центральном тоннеле.

По словам шеф-инженера, это сделано потому что:

  • блокировка межосевого дифференциала относится к базовому оборудованию. Она часто используется, поэтому разместили кнопку на тоннеле, чтобы водитель всегда видел её и в случае чего быстро использовал по необходимости.
  • Межколёсные блокировки — опциональные. К тому же, водитель использует их на малых скоростях и очень редко, в самых трудных условиях. Поэтому они были нарочно «скрыты» (в том числе и из соображений безопасности: водитель должен использовать их более осмысленно).
Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

Добавить комментарий