by BYD відкликає 183 000 автомобілів у Китаї
BYD оголосила про відкликання 183 000 автомобілів, проданих на домашньому ринку Китаю. Причиною став дефект компонента гальмівної педалі. Через цю несправність стоп-сигнали можуть залишатися увімкненими навіть тоді, коли водій не натискає на гальмо. Хоча для самих водіїв це не створює прямої активної небезпеки, ситуація впливає на безпеку інших учасників руху: вони можуть не розуміти, коли автомобіль насправді гальмує.
Причина — дефектна партія гальмівних стопорів
Відкликання ініціювала Державна адміністрація регулювання ринку Китаю. За попередніми даними, проблема пов’язана з дефектною партією стопорів гальмівної педалі, які з часом можуть тріскатися або від’єднуватися. Це і призводить до хибного спрацьовування стоп-сигналів.
Під кампанію підпадають автомобілі серій BYD Qin і Tang, виготовлені для внутрішнього ринку Китаю в період з 2014 по 2022 рік. Тобто йдеться про доволі широкий проміжок часу та значну кількість власників.
Безкоштовна заміна та вплив на інші ринки
Компанія замінить несправні деталі безкоштовно через авторизованих дилерів. Це відкликання сталося через кілька днів після того, як BYD Australia оголосила про відкликання пікапа Shark 6. У тому випадку власникам радили зняти запасне колесо, оскільки воно могло від’єднатися та створити загрозу для інших учасників руху.
Водночас BYD підтвердила, що остання кампанія щодо серій Qin і Tang не вплине на автомобілі, продані за межами Китаю. Проблема обмежується моделями, які продавалися всередині країни.
Інші відкликання в Китаї
Окрім BYD, Державна адміністрація регулювання ринку Китаю оголосила про окреме відкликання 686 автомобілів Nio Firefly. Причина — система рульового керування електромобіля. У крайніх випадках це могло призвести до відмови підсилювача керма. Компанія заявила, що після перевірки постраждалих машин замінить дефектні джгути проводів.
Ці два відкликання з’явилися через місяць після того, як Китай оголосив про найбільшу в своїй історії кампанію відкликання. У серпні регулятори запустили процес повернення 4,3 мільйона автомобілів через використання електричних дверних ручок. Побоювання полягали в тому, чи зможуть люди легко вибратися з автомобіля після аварії, яка вивела з ладу електричну систему.
До цього масштабного відкликання потрапили Tesla, Xpeng, Geely та інші виробники. Для більшості з них рішенням стало додавання попереджувальних наклейок, які допомагають швидше знайти механічні важелі відчинення, а також оновлення програмного забезпечення, що опускає вікна після зіткнення.
Для BYD ця кампанія хоч і не стосується прямої керованості чи гальмівного зусилля, але підкреслює, наскільки важливі навіть дрібні компоненти в сучасних автомобілях. Стоп-сигнали виконують роль своєрідної комунікації з іншими водіями, тому їхня випадкова робота може заплутати тих, хто їде позаду. Те, що відкликання обмежене китайським ринком, зменшує глобальні ризики для бренду, але водночас показує, що місцеві регулятори дедалі уважніше стежать за якістю масових моделей.
Історія з Nio Firefly та попередня масштабна кампанія через електричні дверні ручки свідчать про ширшу тенденцію: китайський ринок переходить до жорсткішого нагляду за програмно-апаратними рішеннями, які можуть впливати на безпеку. Для власників Qin і Tang головне — звернутися до авторизованих сервісів, адже заміна деталей безкоштовна. Для інших ринків ситуація поки не створює додаткових вимог, але нагадує, що навіть незначний дефект у масовій моделі здатен викликати відкликання на сотні тисяч автомобілів.
