by Chery готує компактний пікап у стилі Ford Maverick
У мережі з’явилися патентні зображення, які, ймовірно, демонструють новий компактний пікап від китайського автовиробника Chery. Фотографії, вперше опубліковані Cars.co.za, а згодом підхоплені CarExpert, стали основою для рендерів, що показують, як може виглядати серійна версія. Ці креслення є найбільш чітким свідченням того, що Chery має намір увійти в сегмент компактних “лайфстайл” пікапів, який популяризував Ford Maverick.
Хоча Chery офіційно не підтвердила проєкт, заявки, зареєстровані в Південній Африці, вказують на серійну модель, яка поєднує комфорт кросовера з практичністю пікапа. Очікується, що на базі цієї моделі також створять позашляховик під суббрендом “Tiggo”, орієнтований на ринки Китаю, Південної Америки, Південної Африки та частини Азійсько-Тихоокеанського регіону.
Міська міць та дизайн
З точки зору стилю, це, по суті, мускулистий кросовер, перероблений у двокабінний пікап. Спереду він має світлодіодну смугу на всю ширину з великим написом “Chery”. Нижче розташовані масивні накладки, алюмінієві елементи захисту та темний бампер, що підкреслюють позашляховий характер.
У профіль видно відносно короткий вантажний відсік, чотири двері (задні мають приховані ручки) та високу лінію пояса. Глибоко профільовані двері мають характерні заглиблення, які переходять у квадратні колісні арки. Контрастний чорний дах та спортивна дуга викликають асоціації з певною моделлю Pontiac. Задня частина менш екстравагантна: світлодіодні ліхтарі на всю ширину, вертикальні задні двері та текстуровані вставки в бампері.
Інтер’єр та технічна платформа
Інтер’єр поки що залишається закритим, але нещодавні запуски Chery, такі як більший Stockman, дають підказки. Ймовірно, в салоні будуть великий дисплей інформаційно-розважальної системи, цифрова панель приладів, бездротове заряджання та оновлення “по повітрю”. На відміну від американського Ford Maverick, салон, швидше за все, буде більш преміальним, з якісним пластиком, вентиляцією передніх сидінь, панорамним дахом та підсвіткою. Задній ряд сидінь, ймовірно, буде складним, а у вантажному відсіку передбачать прохід для довгих речей.
Технічно пікап базуватиметься на універсальній платформі T1X, а не на традиційній рамі. Очікується незалежна задня підвіска, що забезпечить більш “легкове” керування.
Гібридна силова установка
Chery має в своєму арсеналі кілька варіантів силових агрегатів. Базові версії можуть отримати 1,6-літровий турбований чотирициліндровий двигун або новіший 2,0-літровий турбомотор потужністю 208 к.с. (155 кВт) для топових моделей.
Наявність плагін-гібридної версії майже гарантована, оскільки новітня система Super Hybrid (CSH) вже впроваджується на моделях лінійки Tiggo. Ця установка поєднує 1,5-літровий турбований бензиновий двигун з електромотором та акумулятором, що забезпечує до 90 км (56 миль) запасу ходу на електротязі. Очікуються версії з переднім та повним приводом, а також функція Vehicle-to-Load (V2L).
Конкуренти та дебют
Новий пікап Chery, який розташується нижче за середньорозмірний “Stockman”, матиме таких основних конкурентів, як Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, VW Tukan та безіменний пікап на базі Toyota Corolla Cross.
Терміни початку виробництва поки не підтверджені, але, враховуючи вже опубліковані патентні заявки, дебют очікується протягом наступних 12 місяців. Хоча ця модель не з’явиться на ринку США, вона змушує замислитися: чи варто більшій кількості виробників розробляти пікапи на легковій платформі?
Цей крок Chery є логічним продовженням глобальної тенденції до універсалізації автомобілів. Компактні пікапи на базі кросоверів стають дедалі популярнішими, пропонуючи практичність вантажівки без шкоди для комфорту та керованості легкового авто. Відмова від традиційної рами на користь універсальної платформи дозволяє знизити вагу, покращити паливну ефективність та зробити автомобіль більш привабливим для міських жителів. Якщо Chery вдасться запропонувати конкурентоспроможну ціну та багатий набір опцій, цей пікап має всі шанси стати серйозним гравцем на ринках, що розвиваються, де попит на подібні утилітарні, але сучасні автомобілі постійно зростає.
