by Плани General Motors щодо виробництва електромобілів
General Motors планує призупинити виробництво двох електричних моделей Cadillac Lyriq та Vistiq, починаючи з грудня 2025 року. Завод у Теннессі перейде на одну зміну, що призведе до тимчасових скорочень персоналу через уповільнення випуску продукції. Крім того, Chevrolet відкладає запуск другої зміни для виробництва нового покоління Bolt на заводі в Канзас-Сіті.
Вплив змін у автополітиці США
Американська автомобільна політика знову зазнає змін, що вже впливає на виробничі графіки. General Motors стає одним з перших великих виробників, хто реагує на ці зміни. Рішення про призупинення виробництва двох електричних моделей у грудні та зменшення обсягів випуску до 2026 року призведе до тимчасових звільнень.
Це рішення слідує за змінами політики адміністрації Трампа, яка скасувала федеральні податкові пільги для електромобілів та усунула штрафи для автовиробників, які не виконують норми ефективності палива. З меншою кількістю стимулів виробники мають більше причин орієнтуватися на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Деталі виробничих змін
Згідно з повідомленням Reuters, скорочення виробництва GM розпочнуться в жовтні та листопаді, коли буде закрито завод у Спрінг-Хілл, Теннессі, який відповідає за виробництво Cadillac Lyriq та Vistiq. У грудні збірка цих двох моделей також буде призупинена.
Виробництво на цьому ж заводі буде значно скорочено протягом перших п’яти місяців 2026 року. Це змусить компанію тимчасово звільнити працівників, які зайняті на одній з двох змін.
Наслідки для інших виробничих майданчиків
Не лише завод у Теннессі зазнає впливу. GM також вирішила невизначено відкласти запуск другої зміни на своєму заводі поблизу Канзас-Сіті. Цей майданчик буде виробляти нове покоління Chevrolet Bolt, виробництво якого має розпочатися цього року. Хоч цей крок не повинен вплинути на запуск нового Bolt, він означає, що General Motors не збільшить виробництво так, як планувалося спочатку.
Динаміка продажів та обережність
Електричний модельный ряд GM набуває обертів, і серпень став найуспішнішим місяцем продажів електромобілів на сьогодні – 21 000 одиниць. Однак значна частина цього зростання пов’язана з останніми днями дії федеральної податкової пільги у розмірі 7500 доларів, яка закінчується в кінці місяця. Без цього стимулу попит на електромобілі, ймовірно, послабиться.
Компанія визнала, що зміни менше стосуються негайного попиту на електромобілі, а більше – підготовки до повільнішого загального зростання галузі. У заяві для Reuters GM заявила, що вона “робить стратегічні виробничі коригування у відповідності з очікуваним повільнішим зростанням індустрії електромобілів та попитом клієнтів, використовуючи наш гнучкий виробничий потенціал для автомобілів з ДВЗ та електромобілів”.
Тим не менш, керівники наголошують, що автовиробник не відмовляється повністю від електрфікації, або ж просто демонструє впевненість. За словами керівника GM у Північній Америці Дункана Олдреда, “сила нашого портфеля автомобілів з ДВЗ продовжуватиме відрізняти наші бренди від інших і даватиме нам гнучкість та прибутковість, якої бракує компаніям, що займаються лише електромобілями”.
Ці зміни в стратегії GM відбуваються на тлі глобальних тенденцій, де багато автовиробників переоцінюють свої плани щодо електромобілів через економічну невизначеність, зміни в регулюванні та коливання попиту. Хоча довгострокові цілі щодо електрфікації залишаються, короткострокові коригування стали необхідними для підтримки фінансової стабільності та адаптації до ринкових умов. Це також може вплинути на постачання компонентів, інвестиції в інфраструктуру та конкурентоспроможність у секторі електромобілів у найближчі роки.
