by Гіперкари зазвичай живуть як інвестиційні активи, проводячи більшість часу в клімат-контрольованих гаражах, а не на дорогах. Навіть якщо власники іноді їх використовують, ніхто не очікує, що вони будуть накручувати кілометри, як звичайні щоденні автомобілі. Проте, існує Bugatti Chiron, пробіг якого перевищує показники середньостатистичного старого седана Toyota або Honda.
Неймовірний показник одометра
Цей конкретний Chiron нещодавно привернув увагу інтернету вражаючим показником одометра: 175 797 кілометрів або 109 235 миль. Деякі підозрювали, що цифра сфальсифікована, тоді як інші аплодували загадковому водієві за те, що він фактично використовував чотиритурбінний 8,0-літровий двигун W16 потужністю 1479 кінських сил.
Bugatti Chiron 8.0L Quad-Turbo W16 with 175,797 km (109,235 miles) on the clock.
Походження автомобіля та його історія
Після невеликого розслідування знаменитий Chiron був знайдений на сторінці в Instagram автомобільного фотографа Алекса Пенфолда, який помітив його на зустрічі суперкарів у жовтні 2025 року з таким самим показником пробігу. Автомобіль синього кольору з карбоновим покриттям та інтер’єром кольору сідла виглядав дивовижно свіжим, не показуючи очевидних ознак зносу, незважаючи на пробіг.
Bugatti виробляв Chiron між 2016 і 2024 роками, отже, найстарішому з них може бути близько десяти років. Як він міг набрати понад 17 000 кілометрів (або приблизно 10 600 миль) на рік?
Пояснення полягає в його призначенні. Цей конкретний Chiron, як повідомляється, є тестовим та розвитковим автомобілем, що належить компанії Bugatti. Це означає, що він прожив зовсім інше життя, ніж звичайний автомобіль, що належить клієнту. Замість тихих вихідних у приватних гаражах він пройшов безкінечні випробування на довговічність, високошвидкісні заїзди, валідаційні цикли та навіть тест-драйви для ЗМІ.
У певному сенсі, це рухоме свідчення того, наскільки надійним може бути Chiron, хоча варто пам’ятати, що цей автомобіль обслуговувався в умовах екстремальної заводської опіки, з рівнем уваги, який навряд чи отримає будь-який клієнтський автомобіль. Тим не менш, він демонструє той рівень довговічності, на який розрахована кожна модель, що виходить з Мольсема.
Питання обслуговування та витрат
Обслуговування протягом багатьох років було гарячою темою в колах любителів гіперкарів, часто овіяною неясними страшилками. Однак у недавньому відео генеральний директор Bugatti Мате Рімак відкинув ідею про те, що витрати на обслуговування Chiron сягають абсурдних рівнів. Тим не менш, неважко уявити, що утримання Chiron з таким пробігом коштувало б як новий суперкар.
Сервісний план Bugatti вимагає щорічного огляду як мінімум, а також більш глибокого основного сервісу приблизно кожні чотири роки в рамках офіційної програми заводу. Для регулярного обслуговування двигун W16 потребує повної заміни оливи та рідин кожні 14 місяців або 15 000 кілометрів, залежно від того, що настане раніше. Через складність двигуна це трудомісткий процес, що вимагає точного доступу та спеціалізованих інструментів.
Шини – це ще одна постійна стаття витрат, хоча вони менш обтяжливі, ніж знаменита дорога гума для Veyron, яка вимагала повної заміни колів через певні проміжки часу. Карбон-керамічні гальма Chiron також потребують періодичної уваги, особливо якщо автомобіль багато їздив на високій швидкості або на треку. Невідомо, чи проходив цей тестовий автомобіль ремонт коробки передач або двигуна, але будь-яка з цих процедур вивела б витрати на зовсім інший рівень.
Враховуючи, що цей Chiron є частиною внутрішнього парку Bugatti, всі роботи виконуються силами компанії, а запчастини покриваються її логістичною мережею. Хто знає, можливо, Мате Рімак відповість на наше повідомлення в Instagram і розкаже ще кілька деталей про багату подорожами минувшину цього Chiron.
Можливо, це Bugatti з найбільшим пробігом?
Ще в 2014 році колишній президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер заявив, що середній клієнт Bugatti володіє 84 автомобілями, трьома літаками та однією яхтою. Хоча ми не знаємо, наскільки змінилася клієнтська база бренду через дванадцять років, ми впевнені, що нинішні власники Bugatti все ще мають великі гаражі, а отже, вони не часто їздять на кожному автомобілі зі своєї колекції – або далеко.
Колишній президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер колись відзначив, що середній клієнт Bugatti володіє 84 автомобілями, трьома літаками та яхтою. Це було ще в 2014 році, але, мабуть, справедливо сказати, що мало що змінилося. Маючи такі масивні колекції, не дивно, що більшість Bugatti проводять свої дні на стоянці, накручуючи лише кілька сотень миль на рік.
Виходячи з цього припущення, Chiron, зображений тут, ймовірно, є прикладом з найбільшим пробігом. Єдиний, хто міг би його перевершити, – це виведений з експлуатації прототип Veyron для розробки, хоча немає доступних даних, щоб це підтвердити.
Серед Bugatti, що належать клієнтам, одним із прикладів з найбільшим пробігом є рідкісний Veyron Super Sport World Record Edition, який за останні 16 років набрав трохи більше 37 000 км (23 000 миль). Ця цифра сама по себе вважалася б вражаючою за стандартами Bugatti, але тестовий Chiron проїхав майже в шість разів більше.
Перегляд допису в Instagram від Alex Penfold (@alexpenfold)
Цей випадок чітко демонструє розрив між призначенням гіперкара як об’єкта розкоші та його потенційними технічними можливостями. Факт існування такого наїздженого Chiron, навіть як службового, може змінити сприйняття надійності та практичності подібних автомобілів у довгостроковій перспективі. Це також піднімає цікаве питання про те, як змінюється ринок вживаних гіперкарів, коли вони починають набирати справжній пробіг, і які виклики це створює для майбутніх власників щодо їхнього обслуговування та підтримки оригінальних характеристик.
