by Новий гравець на ринку електричних спорткарів
Електричні спорткари нарешті стають реальністю, але Європі, можливо, не доведеться чекати, поки Porsche або Alpine зададуть тон. Невелика китайська марка, про яку ви, ймовірно, ніколи не чули, хоче взяти участь у цій гонці, і її пропозиція виглядає набагато серйознішою для ентузіастів, ніж MG Cyberster.
Китайський спорткар виглядає так, ніби Tesla Roadster зустрілася з Lancia.
Мова йде про SC-01 — легкому електричному спорткупе, яке не лише прямує до Європи, як підтвердила сама компанія, але й, за даними китайських ЗМІ, планує вироблятися там. За підтримки Xiaomi та бренду JMEV (Jiangling) близько тисячі цих компактних двомісних автомобілів очікується виготовити в Італії.
Дизайн та габарити
Візуально SC-01 повністю віддає данину класичним клиноподібним формам. Пропорції нагадують Lancia Stratos, пропущені крізь призму сучасного електромобіля, з компактними розмірами та справжньою спортивною стійкою.
При довжині 4106 мм він трохи коротший за Alpine A110 і приблизно на 270 мм компактніший за нещодавно знятий з виробництва Porsche 718 Cayman з ДВЗ. Однак справжньою сенсацією є його вага.
Легка конструкція
Алюмінієвий SC-01 важить 1365 кг, що є надзвичайно мало для електромобіля — на 520 кг легший за задньопривідний MG Cyberster і на 620 кг легший за повнопривідну версію MG. Cyberster завжди більше нагадував мініатюрний Mercedes SL, ніж справжній спорткар, і ці цифри, разом із пушродною підвіскою SC-01 спереду та ззаду, лише підкреслюють це враження.
Пост у соціальній мережі від SC01 EUROPE (@sc01.eu).
Продуктивність та запас ходу
Потужність забезпечують два електродвигуни сукупною потужністю 429 к.с., що дозволяє SC-01 розігнатися до 100 км/год за заявлені 2,9 секунди. Акумулятор ємністю 60 кВт·год забезпечує заявлений запас ходу в 500 км за оптимістичним циклом CLTC, тому реальніше очікувати близько 435 км за стандартом WLTP, а ще менше — якщо керувати ним так, як належить справжньому спорткару.
Мінімалістичний салон
Салон SC-01 може ще більше здивувати. Тут немає масивної сенсорної панелі, яку можна було б очікувати від сучасного китайського електромобіля. Натомість перед вами лише дисплей водія та фізичні регулятори клімату. Іншими словами, відчуття, що автомобіль створений для людей, які насправді насолоджуються водінням і планують їздити настільки азартно, що не витрачатимуть дорогоцінні миті на пошук потрібної функції на цифровому дисплеї.
Очікувана ціна
Точні європейські ціни та дата початку продажів ще не оголошені, але, за даними Car News China, автомобіль може стартувати приблизно з ціни в 500 000 юанів, що становить близько 61 000 євро. Це значно вище його внутрішньокитайської ціни в 229 800 юанів (приблизно 28 500 євро за поточним курсом).
Тим не менш, це надасть йому конкурентну перевагу перед новим поколінням електричних спорткарів від Porsche, Alpine та Lotus, деякі з яких ще роками будуть у розробці і, безсумнівно, коштуватимуть дорожче.
Поява SC-01 на європейському ринку може стати цікавим тестом для глобальних автовиробників. Компанія робить ставку не на технологічну надмірність, а на чисті водні відчуття, легкість та дизайн, що відсилає до класики, — це рідкісне поєднання для сучасних електромобілів. Успіх цього проекту залежатиме не лише від фінальної ціни та якості збірки в Італії, але й від того, чи зможе бренд переконати європейських покупців у своїй серйозності та довговічності. Якщо їм це вдасться, вони можуть відкрити нову нішу для доступних, але справжніх електричних спорткарів, поки гіганти індустрії готують свої відповіді.
