by Італійський ательє Bertone представило Runabout — серійну версію свого концепт-кара 1969 року. Автомобіль буде випущено обмеженою серією в 25 екземплярів, а його стартова ціна становить 390 тисяч євро.
Відродження класики
На ринку сучасних суперкарів та гоночних спеціалів справжні автомобілі з ретро-душою зустрічаються нечасто. Саме на цю нішу орієнтується Bertone з новим Runabout, який відроджує концепт 1969 року, використовуючи сучасні технології. Замість того, щоб черпати натхнення з очевидних ікон на кшталт Lamborghini Miura, компанія звернулася до менш відомого, але знакового Autobianchi A112 Runabout, концепт якого згодом вплинув на дизайн Fiat X1/9.
Цей автомобіль розрахований на колекціонерів, які не кліпають оком на автомобілі з семизначними цінами.
Ексклюзивність та ціна
Прем’єра серійної версії Runabout відбулася на виставці Retromobile у Парижі. Виробництво обмежено лише 25 машинами. Базова ціна в 390 тисяч євро (що приблизно становить 460 тисяч доларів) не включає податки, опції, доставку та персоналізацію. З урахуванням усіх додаткових витрат, остаточна сума навряд чи буде нижчою за півмільйона доларів.
Дизайн: нео-ретро від Bertone
За таку суму покупець отримує легкий спортивний автомобіль з сильним впливом стилю 70-х років та аналоговою механічною начинкою. Довжина автомобіля становить 3 990 мм. Дизайн характеризується чіткою клиноподібною лінією профілю, низькою передньою частиною з класичними фарами-поплавцями та сучасною світлодіодною смугою. Крила незалежно піднімаються від вентильованого капота, створюючи скульптурний вигляд.
Колісні диски витримані в ретро-стилі: 18 дюймів спереду та 19 ззаду, всі ковані. Короткі звіси та чиста поверхня надають Runabout особливого характеру.
Задня частина та варіанти кузова
Задня частина автомобіля дуже насичена деталями. Скульптурний дуговий захист поєднується з короткою задньою панеллю з круглими ліхтарями та кришкою двигуна у вінтажному стилі. Широкі шини лише частково приховані мінімалістичним бампером, який обрамлений карбоновим дифузором. Чотири прямокутні вирізи зверху, два з яких слугують вихлопними патрубками.
Покупці можуть вибрати між конфігураціями Targa зі знімними панелями даху або повністю відкритою Barchetta, яка має лише невелике лобове скло.
Інтер’єр: морські мотиви
Салон Runabout, на думку Bertone, віддає данину морському дизайну. Форма кокпіту нагадує корпус човна, а компас задає тон. Приладова панель стилізована під мінімалістичну палубу. Пара формованих bucket-сидінь, тонке двоспіцеве кермо та відкриті механічні компоненти, такі як важель механічної коробки передач, підкреслюють аналоговий характер автомобіля.
Присутні цифрова приладова панель та фізичні елементи керування кліматом, оздоблені сумішшю шкіри ручної роботи та сирого алюмінію.
Технічна начинка
Під стильним кузовом ховається пов’язана алюмінієва рама, запозичена у Lotus, з подвійними поперечними важелями, регульованими амортизаторами та стабілізаторами поперечної стійкості.
Як і в Lotus Exige, серце автомобіля — це 3,5-літровий наддувний V6 від Toyota, розташований посередині. Він видає 468 к.с., що значно менше попередніх прогнозів, але все ще набагато більше, ніж 54 к.с. оригіналу 1969 року.
Найважливіше те, що V6 поєднується з шестиступінчастою механічною коробкою передач з короткими передавальними числами, яка передає потужність на задні колеса.
Bertone заявляє про розгін від 0 до 100 км/год за 4,1 секунди та максимальну швидкість 270 км/год. Однак, можливо, найважливішою цифрою є маса автомобіля — всього 1 057 кг.
Подальші плани
Bertone Runabout буде публічно представлений на Retromobile 2026 у Парижі з 29 січня по 1 лютого. Він буде виставлений поруч з оригінальним концептом Autobianchi A112 Runabout 1969 року, що дасть рідкісну можливість для порівняння, а також разом з не менш обмеженою моделлю Bertone GB110.
Поява Runabout демонструє триваючий інтерес до високоякісного, емоційного автомобілебудування, де дизайн і відчуття від керування пріоритетніші за абсолютні технічні показники. Обмежений тираж робить його не стільки засобом пересування, скільки рухомим предметом мистецтва, призначеним для знавців. Успіх такого проєкту може стати сигналом для інших виробників про життєздатність ніші нео-ретро спортивних автомобілів з аналоговою душею, навіть за астрономічні суми.
