by Frontline представила MGA Factory Edition, яка з’явиться на Goodwood Members’ Meeting цього місяця. Це стильний автомобіль, який втілює в собі шарм старої школи.
MGA Factory Edition доступний як купе і родстер на основі повністю відновлених моделей 1950-х років. Їм подаровані “втімні зовнішні дизайнерські деталі”, оскільки вони отримують сучасні світлодіодні фари і нові 15-дюймові спицькові колеса. Крім того, клієнти можуть замовити опціональні легкосплавні колеса “у стилі Dunlop”, які зменшують неунітрішню масу і покращують керованість.
Інтер’єр цього автомобіля має високий рівень настройки та оснащений ретро-вимірами Смітс. Їх супроводжують практичні кишені для дверей та сучасна аудіосистема з прихованою головною установкою. Це зберігає класичний вигляд, а також надає сучасну аудіоустановку з двома динаміками, двома твітерами, підсилювачем та підтримкою Bluetooth.
Під капотом розташований 2,0-літровий двигун Duratec, який надає 225 к.с. (168 кВт / 228 к.с.) та 178 фунт-футів (241 Нм) крутного моменту. Він працює з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач, яка дозволяє автомобілю вагою 1,797 фунтів (815 кг) розганятися від 0 до 60 миль на годину (0-96 км/год) за 4,8 секунди, перш ніж досягти максимальної швидкості 155 миль на годину (250 км/год).
Клієнти також можуть отримати 2,5-літровий двигун з 290 к.с. (216 кВт / 294 к.с.) та 243 фунт-футів (330 Нм) крутного моменту. Це знижує час розгону від 0 до 60 миль на годину (0-96 км/год) до 4,1 секунди, але максимальна швидкість залишається без змін.
Щодо ходових якостей, автомобіль відмовився від листових ресор і прийняв повністю регульовану задню підвіску на п’ять ланок. Покупці також отримають електронне кермо зі змінним крутним моментом, обмежуючий диференціал та сучасну гальмівну систему з дво- та чотирьохпоршневими суппортами.
MGA Factory Edition буде доступна у варіантах з правим та лівим кермом. Модель вже доступна для замовлення, і доставка запланована на літо 2026 року.
Засновник Frontline Тім Фенна сказав: “Це автомобіль, який виглядає і відчувається як класика, але їздить як щось значно більш сучасне. Він легкий, швидкий та надзвичайно винагороджуючий – але все ж, непохитно, MGA”.
