by MV Agusta представила концепт п’ятициліндрового мотоциклетного двигуна
Компанія MV Agusta показала світу концептуальний п’ятициліндровий двигун для мотоциклів. Цей силовий агрегат здатний розкручуватися до 16 000 обертів на хвилину та видавати до 240 кінських сил. Його унікальна U-подібна компоновка робить його коротшим за V4 та вужчим за рядну четвірку.
Нестандартна конструкція
Світ мотоциклетних двигунів дуже різноманітний, але п’ятициліндрова схема зустрічається вкрай рідко. Нова розробка MV Agusta — це не рядна п’ятірка на кшталт Audi RS3 і не нащадок VR5 від Volkswagen. Це щось набагато незвичніше — компактна трапецієподібна конструкція, де два циліндри розташовані зверху, а три — знизу.
Цей двигун — не просто демонстрація інженерної майстерності. Він пропонує серйозну продуктивність.
Потужність та характеристики
Концепт був представлений на початку листопада на виставці EICMA в Італії. За словами виробника, об’єм двигуна може варіюватися від 850 до 1150 кубічних сантиметрів, що дозволяє йому розвивати до 240 к.с. та крутний момент 135 Нм при 8500 об/хв.
Для порівняння, нинішній король супербайків, Ducati Panigale V4 R, видає максимум 218 к.с. та 114.5 Нм крутного моменту.
Висока обертованість та мала вага
Особливо вражає здатність двигуна, який MV називає Cinque Cilindri, розкручуватися до неймовірних 16 000 обертів, що характерно для менших чотирициліндрових двигунів конкурентів. При цьому вся конструкція важить менше 60 кг, що є видатним показником для агрегата такої потужності. MV Agusta зазначає, що порядок роботи циліндрів відіграє ключову роль у характері двигуна, забезпечуючи міцний та лінійний крутний момент без використання систем зміни фаз газорозподілу.
Переваги компоновки
Компановка двигуна також вражає. Він вужчий за звичайний рядний чотирициліндровий двигун і коротший за V4. Двигун має незвичну конфігурацію: трициліндровий колінвал розташований спереду, а окремий двоциліндровий — позаду нього.
Ця конструкція не є повторенням VR5 від Volkswagen. Натомість, інженери MV Agusta взяли за основу концепцію “квадратної четвірки” та додали п’ятий циліндр, створивши щось абсолютно унікальне, що нагадує скоріше механічну трапецію.
Коли очікувати на серійну модель?
Наразі двигун представлений лише як концепт, але довго таким не залишиться. MV Agusta підтвердила, що силовий агрегат вийде на ринок у складі “довгоочікуваної” нової моделі, презентація якої відбудеться в найближчі роки.
Конкретного вигляду майбутнього мотоцикла ще не розкривають, але в компанії заявляють, що двигун розроблявся з урахуванням використання в різних сегментах: від суперспортивних до нейкедів та туристичних мотоциклів.
Поява такого двигуна може стати справжньою технологічною революцією у світі мотоциклів. З одного боку, він поєднує високі оберти та звук, характерні для багатоциліндрових спортивних двигунів, з іншого — пропонує компактність, яка зазвичай властива меншим агрегатам. Успіх цієї розробки буде залежати не лише від технічних характеристик, але й від того, наскільки вдало інженери впораються з інтеграцією такої складної конструкції в серійний мотоцикл, зберігши прийнятну вагу, центр мас та загальну ергономіку. Це сміливий крок, який може відкрити нові можливості для всього мотоіндустрії.
