by Унікальний автомобіль 1950-х років, створений для демонстрації стійкості алюмінію до корозії, виставлять на аукціон
У 1950-х роках іржа була майже “заводською опцією”, а в деяких штатах — стандартним оснащенням. Американські дороги взимку щедро посипали сіллю, сталеві кузови автомобілів руйнувалися з тривожною швидкістю, і одна компанія вирішила, що знайшла вирішення цієї проблеми. Цей дивний концептуальний універсал на базі Chrysler був створений, щоб переконати світ, що алюміній може врятувати водіїв від “бляшаного хробака” задовго до того, як його використання стало звичним.
Відомий як Scimitar EX All-Purpose Sedan, цей унікальний автомобіль буде виставлений на аукціон Bonhams. Це одна з тих машин, яка стає тим дивнішою, чим довше на неї дивишся. Частково універсал, частково концепт-кар, частково пересувний науковий експеримент — він був створений у 1959 році як демонстрація потенціалу алюмінію в автомобільному дизайні.
Історія створення та дизайн
Проєкт розпочався, коли корпорація Olin захотіла просувати свої алюмінієві продукти та продемонструвати переваги цього матеріалу над звичайною сталлю. Для цього вона залучила легендарного промислового дизайнера Брукса Стівенса, чиє портфоліо включає все: від оригінального Jeep Wagoneer до Excaliber та безлічі інших продуктів.
Стівенс створив три концепти Scimitar, кожен з різним типом кузова. Трійця складалася з представленого тут універсала All-Purpose Sedan, дводверного хардтопа-кабріолета та чотиридверного лімузина Town Car Phaeton. Усі вони були побудовані з використанням комбінованих матеріалів, де алюміній застосовувався в місцях, найбільш вразливих до корозії.
Ідея полягала не просто в тому, щоб виставити їх під яскравим світлом. Ці автомобілі були повністю функціональними і мали на меті продемонструвати переваги меншої ваги та підвищеної довговічності.
Технічна складова: шасі Chrysler New Yorker
Для механічної частини Стівенс звернувся до Chrysler. Під кузовом знаходиться шасі New Yorker 1959 року, оснащене потужним двигуном V8 об’ємом 413 кубічних дюймів (6,8 літра), що видає 350 кінських сил (355 PS). Кнопковий автоматичний TorqueFlite відповідає за перемикання передач, а гідропідсилювач керма, гальма, електросклопідйомники та суцільне сидіння забезпечували комфорт під час поїздок.
Кузов від Reutter та унікальна задня частина
Виготовлення кузова доручили німецькій компанії Karosseriewerk Reutter, яка найбільш відома виробництвом кузовів для Porsche 356 та участю в розробці перших прототипів 911. Якість роботи вражає навіть через шість десятиліть, хоча лакофарбове покриття вже дещо зношене часом.
Що дійсно вирізняє All-Purpose Sedan, так це його задня частина. Подовжений вантажний відсік має висувну панель даху, яка перетворює універсал на щось середнє між пікапом, пляжним круїзером та розкішним сімейним автомобілем.
Bonhams оцінює цей автомобіль у 125 000 – 175 000 доларів США на аукціоні, який відбудеться пізніше цього місяця.
Цей автомобіль є не просто цікавим експонатом, а й свідченням сміливих експериментів в автомобільній промисловості середини минулого століття. Він демонструє, як виробники намагалися вирішити проблему корозії задовго до того, як алюміній та композитні матеріали стали звичним явищем у сучасному автопромі. Поєднання шасі від Chrysler, дизайну від Брукса Стівенса та кузовних робіт від Reutter робить цей автомобіль унікальним з точки зору інженерної та дизайнерської думки. Його поява на аукціоні — рідкісна можливість для колекціонерів придбати справжній шматок автомобільної історії, який поєднує в собі риси концепт-кара, утилітарного універсала та розкішного седана.
