by Покращення продуктивності
Dacia Spring довела, що електромобілі можуть бути дуже доступними, якщо ви готові пожертвувати швидкістю. Попередні версії відрізнялися надзвичайно низькою динамікою, але тепер Dacia замінила моделі 46 та 65 на нові версії, які значно потужніші, залишаючись при цьому бюджетними.
До цього часу Spring пропонувалася у кількох комплектаціях з двома варіантами двигунів: 45 та 65. Ці цифри позначали метричні кінські сили, що відповідало лише 44 к.с. (33 кВт) та 64 к.с. (48 кВт).
Зрозуміло, що мова не йде про продуктивність рівня Tesla. Модель 65 розганялася до 100 км/год за 13,7 секунди, а версія 45 потребувала для цього 19,1 секунди — показники, характерні для масових автомобілів понад 40 років тому.
Нові технічні характеристики
Dacia не розкрила час розгону нової Spring 70 потужністю 69 к.с. (70 PS / 52 кВт) до 100 км/год, але надала дані щодо прискорення на передачі, щоб продемонструвати, наскільки суттєво впливає додаткова потужність.
Якщо моделі 45 та 65 потребували 26,2 та 14 секунд відповідно для розгону з 80 до 120 км/год, то Spring 70 справляється з цим за 10,3 секунди. А версія Spring 100 потужністю 99 к.с. (100 PS / 74 кВт) скорочує цей час до 6,9 секунд, розганяючись до 100 км/год за 9,6 секунди. Це, звичайно, не рівень справжніх хетчбеків, але на тлі попередніх версій це справжній прорив.
| Нова Spring 80-120 км/год | Стара Spring 80-120 км/год | |
| Spring 100 | 6.9 сек | – |
| Spring 70 | 10.3 сек | – |
| Spring 65 | – | 14.0 сек |
| Spring 45 | – | 26.2 сек |
Оновлення технічної частини
Для контролю нової потужності вперше в оснащенні з’явився стабілізатор поперечної стійкості, а також нова 24,3 кВт·год літій-фосфатна (LFP) батарея. Запас ходу на одному заряді залишився незмінним — 225 км, але раніший вбудований зарядний пристрій потужністю 30 кВт було оновлено до 40 кВт.
Ця зміна може здатися незначною на тлі сучасних електромобілів з потужністю зарядки до 400 кВт, але батарея Spring має невелику ємність, тому заряджання від 20% до 80% на швидкій зарядній станції займає прийнятні 29 хвилин, а повне заряджання від побутової станції потужністю 7 кВт триватиме 3 години 20 хвилин.
Питання ціноутворення
Dacia ще не оголосила ціни на оновлені версії Spring, але сподіваємося, що вони не сильно відрізнятимуться від попередніх моделей. Базова версія 45 коштувала у Великій Британії лише £14,995, що робило її одним з найдоступніших електромобілів на ринку.
Оновлення Dacia Spring демонструє, як автовиробники можуть покращувати ключові характеристики, зберігаючи привабливу ціну. Збільшення потужності має вирішальне значення для практичної придатності міського електромобіля, особливо при об’їзді або швидкісній їзді по трасі. Впровадження LFP акумуляторів також є важливим кроком, оскільки вони відомі своєю довговічністю та безпекою, що робить бюджетний електромобіль ще надійнішим варіантом для щоденного використання.
