Да здравствует новый король: Nissan GT-R обновился! (12 ФОТО)

С момента своего появления в 2007 году, современное поколение легендарного Skyline буквально “взорвала” спорткаровский средний класс. Главный конкурент – Porsche 911 Turbo был положен на лопатки быстрейшЫм временем прохождения Нюрбургринга, все остальные именитые и дорогие соперники были “побиты” ценовой политикой и обилием соврменных технологий.

И вот, спустя три года, компания решЫла освежЫть свою “икону”. Тюнинговые ателье уже научились “кочегарить” R35 до тысячи лошадиных сил, так что особая прибавка в мощности не была необходимостью. Инженеры поступили по-джентельменски и добавили 38 “лошадок” за счет перепрошЫвки и изменения системы работы клапанов. Внешне “свежая” модель отличается новыми 20-дюймовыми дисками Rays, за которыми скрывается обновленная подвеска и тормозная система. “Гэтэр” также получил новый передний бампер с уже поднадоевшЫми светодиодными полосками.

Что более интересно, так это появление двух новых версий к стандартному GT-R и “улучшенному” SpecV. Первая – Club Track edition, по сути, является неплохим кольцевым болидом и грозным оружЫем трек-дней с завода. Вся техника настроена ради лучшего времени на круге, что отрицательно повлияло на комфорт – салон получил новый “ковш” фирмы Bride и лишЫлся части шумоизоляцЫи и отделки.

Вторая версия адресована тем, кому не хватало роскошЫ в прежнем поколении и называется Egoist. Главная отличительная особенность – полная кожанная отделка салона и сиденья со швами а-ля Bentley. Этим спецЫально занимается немецкая контора  Seton, которая предлагает на выбор 20 цветов кожЫ. Кремовая расцветка добавляет относительно привычной “Годзилле” некий налет “жЫрности” и шЫка.

Вот и были произведены первые эволюцЫонные изменения, “детские” болезни вылечены и можно смело расставаться с толстой пачкой-заначкой ради японского спорткара.






Версия Club Track edition


Версия EGOIST





ТЖ