by Канада вимагає повернути мільйони від автовиробників
Уряд Канади прагне повернути сотні мільйонів доларів від компаній Stellantis та General Motors після того, як ці американські автовиробники оголосили про значні скорочення робочих місць у країні. Міністр промисловості Мелані Жолі підтвердила, що Канада буде домагатися повернення фінансових стимулів, наданих GM для підтримки її канадських операцій.
Основні моменти ситуації:
Переговори та інвестиції
Переговори між урядовими чиновниками Канади та Stellantis тривають з листопада, зосереджуючись на питаннях, як і коли автовиробник може повернути державні кошти. Канада надала понад 1 мільярд канадських доларів (приблизно 731 мільйон доларів США), щоб допомогти Stellantis модернізувати свій завод у Брамптоні, Онтаріо, та зберегти виробництво в країні.
«Значна частина нашої підтримки була прив’язана до виробництва, і тому, якщо виробництва немає, очевидно, не повинно бути й фінансування», – заявила вона підчас недавньої зустрічі кабінету міністрів.
Незважаючи на ці інвестиції, Stellantis минулого року оголосила про перенесення виробництва Jeep Compass з Брамптона на завод в Іллінойсі. Жолі публічно заявила, що юридичні дії залишаються можливими, якщо кошти не будуть повернуті.
Претензії до General Motors
Федеральний уряд також розглядає питання повернення коштів від GM, яка нещодавно скоротила операції в Онтаріо. Компанія скасувала третю зміну на своєму складальному заводі в Ошаві та припинила виробництво своїх електровантажівок BrightDrop в Інґерсоллі.
Жолі заявила, що в результаті Оттава буде домагатися повернення частини з 260 мільйонів канадських доларів, наданих для підтримки операцій GM.
Складність повернення коштів
Питання, чи зможе уряд повернути гроші, залишається відкритим. За словами торонтського адвоката Марка Ворнера, повернення коштів може бути складним через структуру кредитів та виплат.
«Вимога повернення коштів від компаній може розглядатися як агресивна відповідь з відтінком остаточності, якої уряди традиційно намагаються уникати, щоб зберегти можливість для подальших інвестицій», – сказав він.
Погляд у майбутнє
Поки Канада відчуває наслідки від дій Stellantis та GM, вона дивиться у майбутнє. Країна не лише сподівається, що нова торгова угода з Китаєм може спонукати китайські бренди будувати автомобілі на місці, але також хоче переконати Hyundai та Volkswagen зробити те саме.
Ця ситуація вказує на складність балансу між державною підтримкою стратегічних галузей та гарантіями з боку корпорацій. Підходи до фінансування, пов’язані з конкретними результатами, на кшталт збереження виробництва, стають все більш поширеними, але їхнє практичне виконання часто стикається з викликами, коли бізнес-плани змінюються. Успіх або невдача Оттави в цій справі може встановити важливий прецедент для майбутніх угод між урядом та приватним сектором, особливо в контексті переходу на електромобілі та глобальної реструктуризації автопрому.
