Детройт-2012: Фатима, открой капотик… (4 ФОТО)

На автосалоне в Детройте тюнеры из ателье Mopar презентовали Dodge Charger Redline. Redline – это программа «заводского тюнинга» Dodge Charger от подразделения Mopar, предусматривающая возможность форсирования двигателя до 590 л.с.. Программа состоит из трех уровней. Выбирай любой…

Первый – установка аэродинамического пакета, включающего в себя небольшие спойлеры из углепластика и накладки на боковины. Кроме того, крыша обтягивается черным винилом. Второй – доработка тормозов; доработка выпускной системы; установка распорок, увеличивающих жесткость кузова. Третий – доведение мощности двигателя 426 HEMI V8 до 590 лошадиных сил.

Динамические параметры Charger Redline, к сожалению, пока не оглашаются, но стоковый Charger SRT8 разгоняется до 282 км/ч и способен разменивать сотню за 4 секунды.

Напомним, компания MOPAR вошла с состав автомобильного гиганта Chrysler еще в 1928 году и вот уже 70 лет производит высокотехнологичные комплектующие и элементы тюнинга для автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep. Время от времени, для того, чтобы держать в тонусе себя и конкурентов, они выпускают спецверсии популярных в Америке машЫн, доводя их до совершенства, а иногда и до абсурда! Взгляни, к примеру, на замки крышки капота — выглядит эффектно, но так ли необходимо?

ТЖ

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

11 комментариев к «Детройт-2012: Фатима, открой капотик… (4 ФОТО)»

  1. была бы на фотке машина под спортивную вместо эьлй печали ото был бы дем)) каток догнал тойоту супру или ево или чтото такое))

  2. Однако,очень сурово!Вовремя,не среогировал на препятствие!Да-же резину сжог,на дисках в лупашил!

  3. MOPAR! Компания которой поклоняются и производители автомобилей которые проходят у них "доводку тюнингом" и "юзеры" этих самых автомобилей. Вот уже 70 лет будоражат мозг любителям масл-каров. Детали произведенные в МОПАР коллекционируют и почти молятся им. И на мой взгляд вопрос "выглядит эффектно, но так ли необходимо?" звучит как минимум глупо. Если это сделали в MOPAR, значит так надо, значит так необходимо ИМХО.

  4. Кстати у MOPAR оклейка той же крыши винилом или полосы через весь кузов (что присуще почти на всех американских масл-карах) считается частью тюнинга. У продвинутых же Украинцев это как максимум — стайлиг. А как априори — колхоз.

Добавить комментарий