by Розслідування масової проблеми
Федеральні органи безпеки США звернули увагу на потенційну проблему з керуванням, яка торкається значної кількості автомобілів Ram. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху розпочала розслідування щодо майже 140 тисяч транспортних засобів цієї марки після отримання 19 скарг на періодичну або повну відмову підсилювача кермового управління.
Якщо система виходить з ладу, для керування автомобілем може знадобитися значно більше зусиль. Це підвищує ризик аварії, а попереднє розслідування має на меті вивчити масштаби проблеми та її основну причину.
Моделі під пильною увагою
Розслідування зосереджено на пікапі Ram 3500 2022 року випуску, а також на фургоні ProMaster 2022-2023 років. Приблизно 136 666 транспортних засобів можуть бути задіяні, проте про аварії чи травми поки що не повідомлялося.
Наразі про проблему відомо небагато, але кілька звітів вказують на те, що відмова підсилювача керма може бути пов’язана з потраплянням вологи. За повідомленнями, це відбувається в роз’ємах модуля керування електропідсилювачем керма, що було б логічним поясненням.
Скарги власників
Заглиблюючись у деталі, один із позивачів з Огайо стверджував, що кермо на його ProMaster 2023 року “заблокувалося та почало ривками рухатися, що призвело до втрати керування та зниження керованості”. Мешканець Іллінойсу подав схожу скаргу щодо свого ProMaster 2022 року, заявивши, що “кермове колесо постійно блокується”, і він не може повернути на низьких швидкостях.
Водій з Мічигану повідомив, що його ProMaster 2022 року “випадково” втрачає підсилювач керма. Він стверджував, що це відбувається на високих і низьких швидкостях, а також під час руху заднім ходом.
Проблема без попередження
В іншому випадку службовий фургон з Сент-Луїса, за повідомленнями, пережив втрату підсилювача керма під час руху на різних швидкостях. Жоден попереджувальний індикатор не засвітився, а дилер, як повідомляється, не зміг відтворити проблему.
В іншому інциденті водій повідомив, що підсилювач керма вийшов з ладу без попередження під час руху по шосе. Фургон оглянули, і власнику, за повідомленнями, сказали, що виявлено корозію, оскільки “вода потрапила в рейку кермового управління та жгут проводів”.
Скарги продовжують надходити, але, сподіваємося, розслідування визначить, що саме не так, і знайде спосіб вирішення.
Потенційні проблеми з керуванням у таких масивних транспортних засобах, як вантажні фургони та пікапи, завжди викликають серйозне занепокоєння через наслідки для безпеки. Хоча наразі не зафіксовано аварій, характер скарг — особливо опис раптових блокувань керма на швидкості — вказує на критичну несправність, яка потребує негайного з’ясування. Виробнику, ймовірно, доведеться не лише знайти технічне рішення для уражених моделей, але й переглянути процеси захисту електричних компонентів від вологи для майбутніх поколінь автомобілів. Для власників задіяних транспортних засобів важливо бути обережними та стежити за офіційними повідомленнями щодо можливих відкликань або процедур ремонту.
