by Головне про новинку
Лише кілька місяців тому Mercedes-AMG привернула увагу публіки своїм екстремальним повністю електричним GT 4-Door, а тепер готується випустити потужний SUV, у якому місця для двигуна внутрішнього згоряння не передбачено.
Прем’єра, виробництво і терміни
AMG працює над цим електричним SUV уже понад два роки. Очікується, що прем’єра відбудеться 17 жовтня під час особливого святкування 140-річчя в музеї Mercedes-Benz у Штутгарті. Після презентації Mercedes планує розпочати виробництво вже цього року, а перші клієнтські автомобілі мають надійти на початку 2027 року.
Дизайн: виразний, але суперечливий
Нещодавні тизерні зображення від Mercedes-AMG дали уявлення про те, чого очікувати від моделі. Серед сучасних Mercedes-Benz мало які моделі можна назвати беззаперечно красивими, і, схоже, новий AMG SUV стане одним із найбільш неоднозначних за сприйняттям. Однак байдужим він точно не залишить.
Передню частину формуватиме величезна решітка, близька за духом до тієї, що використана на GT 4-Door. У зовнішності поєднаються помітні світлодіодні ходові вогні, виразний бампер і загалом купеподібний профіль SUV. Задня частина, судячи з тизерів, опублікованих минулого місяця, отримає два невеликі круглі світлодіоди та графіку у формі зірок.
Хоч би як остаточно виглядав новий Mercedes-AMG SUV, його продуктивність буде складно проігнорувати.
Потужність гіперкарського рівня
Очікується, що силова установка включатиме батарею на 106 кВт-год і три вдосконалені аксіальні електромотори. Флагманська версія має видавати ті самі 1 153 к.с. і 1 475 фунт-фут (2 000 Нм) крутного моменту, що й седан. Це може забезпечити розгін від 0 до 100 км/год приблизно за 2,5 секунди, тобто швидше за Lucid Gravity GT-S, якому для цього потрібно понад 3 секунди.
Звісно, покупців, яким не потрібна продуктивність рівня гіперкара, теж не забудуть. Mercedes-AMG, імовірно, запропонує версії приблизно на 536 к.с. у виконанні GT 53 та близько 805 к.с. у середньому варіанті GT 55.
Що це означає для сегмента
Поява такого SUV показує, що AMG не просто переносить електрифікацію в наявні кузови, а будує окрему лінійку моделей з власним характером. Поєднання тримоторної схеми, великої батареї та агресивного дизайну робить цю модель ближчою до електричних гіперкарів, ніж до традиційних преміальних кросоверів. Для ринку це сигнал, що боротьба за потужність і статус у сегменті електромобілів переходить на новий рівень.
Водночас строки запуску мають важливе значення. Якщо прем’єра справді відбудеться у жовтні, а виробництво почнеться цього року, Mercedes-AMG зможе швидко перевести увагу з концептуальних тизерів на реальні замовлення. Для клієнтів це означатиме вибір між трьома рівнями потужності та очікування перших поставок на початку 2027 року.
