Доказано: зима и электромобили – вещи несовместимые!

Как показала практика, современные электромобили не предназначены для использования зимой. Во всяком случае, заряд батареи у них падает вместе со столбиком термометра. Литиевые аккумуляторы электрокаров Fiat 500 Elektro Karabag, Mitsubishi i-Miev, Smart ED и Mia Electric плохо переносят зиму. В простых батареях электролит может попросту замерзнуть, если температура за окном падает ниже 20 градусов по Цельсию. Некоторые модели батарей выдерживают морозы до -50 градусов, но их заряд существенно падает…

Отопление салон расходует до 4 киловатт/часов энергии. Учитывая, что емкость большинства батарей составляет 16 киловатт/часов. Их хватит на четыре часа, да и то если автомобиль будет стоять на месте.
Так, у электрокара Smart заряд хода составляет 159 километров, но на морозе он сокращается до 84 км/час. Mitsubishi i-MiEV также теряет около 43-45% заряда. В Mia Electric на морозе отключается система отопления, но Fiat 500 Karabag на морозе смог проехать больше 105 километров. Это лучший показатель, но в качестве альтерантивы автомобилям с ДВС пока что явно не годится…

P.S. Интересно, как переносит минусовую «днепропетровская» Tesla? Хотя судя по последним фото, владелец Tesla поставил ее на зиму в гараж.

ТЖ