Долгожданный рестайлинг Jaguar E-Pace: как изменился самый компактный кроссовер компании?

2021 год ознаменовался для концерна Jaguar Land Rover большим обновлением модельного ряда с уклоном на электрификацию. Сначала Ягуар представил рестайлинговые версии F-Pace и XF, а теперь очередь дошла до компактного кроссовера, которого очень ждут в Европе.

Новый Jaguar E-Pace (https://jaguar.com.ua/e-pace) вскоре появится в официальных дилерских центрах, в том числе в Jaguar Киев Аэропорт. Взглянем, как изменился экстерьер и салон кроссовера, а также, что улучшилось в технической части.

Бережный рестайлинг

В последние годы британские автомобили редко радовали нас кардинальным изменением внешности. Они действуют гораздо аккуратней, переосмысливая детали, но сохраняя узнаваемые черты модели. Так случилось и сейчас. Jaguar E-Pace 2021 года получил новые бампера, увеличил размер воздухозаборников и дизайн декоративных решеток. Изменилась форма и оснащение фар, теперь даже в базовой комплектации они светодиодные. Адаптивные, пиксельные фары и анимированные поворотники устанавливают на модификацию S и выше.

E-Pace — сравнительно молодая модель, поэтому глубокий рестайлинг ей ни к чему. Наверное, так подумали разработчики, не став изменять прекрасный салон. Добавили, чего не хватало — новую информационно-развлекательную систему Pivi Pro, которая работает на базе немного изогнутого 11,4-дюймового монитора. Увеличение экрана повлекло небольшие изменения в организации консоли. Блок управления климат-контроля получил сенсорные клавиши и два круглых переключателя. 

Перед рулевым колесом появилась цифровая приборная панель с возможностью индивидуальной настройки. Над ней — цветной проекционный дисплей на лобовом стекле. Завершает электронный ряд цифровое зеркало, на которое выводится изображение с камеры заднего вида. Больше изменений незаметно, пока рука не потянулась к новому селектору переключения передач. Селектор позаимствовали у F-Pace и немного сдвинули назад, чтобы перед ним уместить беспроводную зарядку для гаджетов. 

Последний британский кроссовер переехал на PTA

Jaguar E-Pace был последни кроссовером компании, «донашивающим» платформу D8. Но теперь и он перешел в категорию автомобилей с поперечным двигателем, построенных на базе PTA. Эта платформа адаптирована для установки гибридных и электрических силовых установок. С новой архитектурой наш кроссовер лишился всех проблем. Значительно улучшился отклик на акселератор, улучшилась шумо- и виброизоляция. 

В целом, автомобиль стал намного комфортнее и отзывчивее в управлении. Линейка силовых установок теперь выглядит так: два дизельных мотора Ingenium (2 л), выдающие 163 и 199 л. с. А также три бензиновых устройства: 2-литровые, мощностью 200 и 249 лошадей, а также 300-сильный мотор. Парадокс, но бензиновые двигатели утратили мощность, в сравнении с предыдущей версией. А дизельные немного прибавили в отдаче.

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

Добавить комментарий