by Ford CEO: Заводи в Китаї та Мексиці задають стандарти якості
Ford останні кілька років намагається позбутися своєї жахливої репутації через відкликання та проблеми з якістю. Тепер генеральний директор Джим Фарлі каже, що деякі з найкращих досягнень компанії насправді відбуваються не в Америці, а заводи Ford у Мексиці та Китаї встановлюють стандарт, якого прагнуть досягти всі інші.
Фарлі повідомив журналістам, що операції Ford на південь від кордону та в Китаї, де виробляють такі моделі, як Maverick та Bronco Sport, постійно перевершують решту виробничої мережі компанії щодо дотримання виробничих процесів та вирішення проблем на заводській підлозі.
Пов’язане: Ford перетворився з “короля відкликань” на найкращий масовий бренд J.D. Power за початковою якістю
“Постійно наші заводи в Китаї та Мексиці є найбільш дисциплінованими щодо дотримання процесів і мають найглибші навички вирішення проблем”, — цитує Фарлі The Detroit News.
Він додав, що різні країни мають різну культуру праці, і це може як допомагати, так і заважати досягненню цілей компанії щодо якості.
Заводи в США наздоганяють
Це може звучати як критика на адресу заводів Ford у США, але загальна картина є більш нюансованою. Фарлі також зазначив, що американські заводи, представлені профспілкою UAW, швидко вдосконалилися. Це підтверджується несподіваною перемогою Ford у цьогорічному дослідженні початкової якості J.D. Power, хоча лише кілька років тому компанія була далеко внизу рейтингу.
Ford перетворився з символу відкликань на лідера серед масових брендів за початковою якістю. Фарлі описав це як результат чотирирічних зусиль з перебудови виробничої культури компанії. Тим не менш, автовиробник все ще оголошує відкликання — і не всі з них для старих автомобілів — такими темпами, що нагадують усім, що попереду ще багато роботи.
Toyota та Nissan поділяють цю думку
Коментарі Фарлі також нагадують про іншу нещодавню історію якості, яка не показує американських автопрацівників у найкращому світлі. Toyota та Nissan попередили японських покупців, що деякі імпортні автомобілі, вироблені в США, можуть мати дефекти фарбування, нерівномірні зазори панелей кузова або незначні косметичні недоліки, які не відповідають типовим внутрішнім очікуванням.
Ford вважає, що технології відіграватимуть ще більшу роль у досягненні якості в майбутньому. Фарлі сказав, що працівники в Мексиці та Китаї набагато активніше використовують інструменти штучного інтелекту, ніж їхні північноамериканські колеги, хоча він наполягає, що лише програмного забезпечення недостатньо.
“Немає заміни” кваліфікованим працівникам, — сказав Фарлі.
ШІ може допомогти, але він вважає, що довготривала якість все ще залежить від досвідчених людей, які помічають проблеми до того, як їх побачать клієнти.
Ford
Визнання керівництвом Ford того факту, що найвищі стандарти якості встановлюються за межами США, є показовим для глобальної автомобільної промисловості. Це підкреслює, що успіх у виробництві залежить не лише від технологій, але й від корпоративної культури, дисципліни та готовності працівників впроваджувати нові методи, зокрема штучний інтелект. Хоча американські заводи демонструють прогрес, виклики залишаються, і досвід конкурентів, таких як Toyota та Nissan, свідчить про те, що це системна проблема, яка потребує комплексного підходу, а не лише технічних рішень.
