by Твердотільні батареї Factorial: новий етап для Stellantis
Твердотільні акумулятори здатні кардинально змінити правила гри для електромобілів. Майже кожен великий автовиробник має команду, яка працює над їхнім впровадженням у серійне виробництво. Stellantis не є винятком — компанія щойно розпочала тестування передових твердотільних елементів у своєму, мабуть, найменш популярному електромобілі.
Спільно з американським виробником акумуляторів Factorial, Stellantis оснастив Dodge Charger Daytona новими твердотільними елементами. За словами компанії, ці елементи були інтегровані в акумуляторний блок за допомогою “нової механічної архітектури”, розробленої власними силами.
Характеристики та випробування
Наразі невідомо, який об’єм акумуляторного блоку в цьому прототипі Charger Daytona та який запас ходу він забезпечує. Однак відомо, що елементи Factorial мають щільність енергії до 375 Вт·год/кг і здатні заряджатися від 15% до 90% всього за 18 хвилин. При цьому вони ефективно працюють у діапазоні температур від -30°C до 45°C.
Stellantis розпочне програму дорожніх випробувань твердотільного акумуляторного блоку, щоб переконатися в його надійності, запасі ходу та швидкості заряджання. Це необхідно для того, щоб технологія могла бути масштабована та потенційно замінити LFP та NMC батареї.
Mercedes використовує ту ж технологію
Хоча Factorial може бути незнайомою широкому загалу, компанія має фінансову підтримку від Mercedes, Hyundai, Kia та Stellantis. Минулого року прототип Mercedes-Benz EQS подолав 1205 км на твердотільному акумуляторі від Factorial. Вражає те, що після завершення пробігу в автомобілі залишалося приблизно 137 км запасу ходу, тобто він міг проїхати ще далі.
“Ми глибоко вшановані співпрацею зі Stellantis, одним із найбільших світових виробників масових автомобілів, над цим розробницьким автомобілем на платформі STLA Large. Те, що ми створили разом — від хімії елементів до архітектури блоку для реальних дорожніх випробувань — це саме той глибокий, повноцінний підхід, якого завжди потребували твердотільні батареї”, — заявив генеральний директор Factorial Сію Хуанг.
Stellantis не повідомляє, коли планує розпочати виробництво та продаж автомобілів з твердотільними акумуляторами, але, ймовірно, це станеться не раніше ніж через кілька років.
Цей крок Stellantis демонструє, що конкуренція в галузі твердотільних батарей набирає обертів. Хоча Dodge Charger Daytona обраний для тестування, що може викликати здивування через його специфічний ринковий статус, сама технологія має величезний потенціал. Успішне впровадження таких акумуляторів дозволить значно збільшити запас ходу електромобілів, скоротити час заряджання та підвищити безпеку, що може стати ключовим фактором для масового переходу на електротягу. Підтримка таких гігантів, як Mercedes та Hyundai, свідчить про високий рівень довіри до технології Factorial, а результати тестів EQS підтверджують її реальний потенціал.
