by У минулому році Porsche вперше представив електричну версію у своїй лінійці спортивних авто з випуском Taycan, проте це лише початок. Тепер на черзі молодші моделі Boxster та Cayman, які повністю відмовляться від двигунів внутрішнього згоряння. Нещодавно фотографи зафіксували тестові зразки Cayman з електричною силовою установкою на трасі Нюрбургрінг та її околицях.
Наша команда вже не раз фіксувала Boxster протягом останніх років, а на початку цього року з’явилися перші нечіткі знімки Cayman. Однак нові фотографії значно якісніші та показують дві машини з різними колесами.
Впізнаваний дизайн, нові технології
Незважаючи на перехід на електричну тягу, пропорції нового Cayman залишаються схожими на нинішню модель з ДВЗ. Він зберігає класичний вигляд середньомоторного спорткара з низькою передньою частиною та плавними лініями задка. Однією з переваг 718-ї серії є практичність завдяки багажникам з обох кінців, і очікується, що електричні версії це збережуть.
На фото, зроблених безпосередньо на трасі, видно невеликий активний спойлер у нижній частині заднього люка. Під ним розташований лючок для зарядки акумулятора, який встановлений вертикально за сидіннями та підтримує технологію 800 вольт. Передня частина оснащена регульованими повітрозабірниками, як у GTS Hybrid, а камуфляж на задніх вікнах і нижніх панелях приховує підняту лінію вікон та додаткові повітрозабірники.
Вибір приводу: задній або повний
Покупцям пропонуватимуться як однодвигунні версії з заднім приводом, так і двохдвигунні з повним. Хоча 911 вже 35 років пропонує повний привід, для середньомоторних моделей це буде вперше.
Porsche дещо уповільнив свої плани з електрифікації через повільний розвиток ринку електромобілів, продовжуючи виробництво авто з ДВЗ та модернізуючи деякі нові моделі. Однак розробка електричних Boxster та Cayman зайшла надто далеко, щоб додати до них двигуни внутрішнього згоряння до моменту запуску.
Існує ймовірність, що згодом Porsche може адаптувати їх під гібридні версії, як це робить Fiat зі своєю 500e. Хоча продажі 718 у першому кварталі впали, це пов’язано з їх виведенням з європейського ринку через нові кібербезпекові норми. У США, навпаки, продажі цих моделей майже подвоїлися.
Головне випробування: керованість
За чутками, інженери Porsche стикаються з труднощами у досягненні керованості електричного Cayman на рівні з попередником, що могло стати причиною перенесення прем’єри з 2025 на 2026 рік. Це може підвищити попит на поточну версію 718. Компанія не може собі дозволити провалитися у цьому аспекті, адже новий електричний Alpine A110 стане серйозним конкурентом.
