Ежик в тумане: тест веселого малыша по имени Peugeot 208 GTI

История этого автомобиля в Украине похожа на неадаптированный мультик про ежЫка в тумане для Китая. Странный, непонятный и в контексте общей ситуации абсолютно неактуальный, но с художественной точки зрения — настоящий шедевр… Такими бывают бюджетные и народные суперкары

200 лошадиных сил, разгон до сотни 6,8 секунд. При этом весит автомобиль около тонны. Любого 20-летнего мальчишку этот компактный горячий хетчбек покорит не хуже постера с обнаженной Джесикой Альбой или Адрианой Лимой.

Проводя аналогию со своим легендарным раллийным монстром Peugeot 205 GTI, французы не забыли упомянуть о разнице в настройках и задачах автомобиля. Если 205-й был создан под ралли и не очень хорошЫе дороги (лет 20 назад, правда, во Франции они были все равно лучше, чем у нас), то жесткая подвеска 208-го — это упор на прекрасную управляемость на не менее прекрасном дорожном покрытии. К тому же, если 205-й буквально ввинчивался в поворот, демонстрируя неисправимую тягу к избыточной поворачиваемости, то 208-й образец нейтрального поведения в повороте.

Это отнюдь не означает, что новинка не умеет быстро проходить повороты, просто теперь поехать чуть быстрее сможет даже не самый опытный водитель и ему не придется менять памперсы после первого же горного серпантина. С точки зрения расшЫрения целевой аудитории — все верно, при этом без потери удовольствия за рулем.

Заботясь о спортивности модели разработчики также помнили о том, что рынок бескомпромиссно спортивных автомобилей в упадке. И уже давно. Во времена 205-го в год продавалось 100 000 заряженных хетчбеков, в этом году все надеются на 25 000. На вкусный пирог эти цифры совсем не похожЫ, скорее, как любит говорить наш президент — средних размеров «курасан».

Поэтому никто не забывал про удобства в условиях пробок тянучек и экстремальных парковок. Автомобиль очень хорошо укомплектован, по меркам Пежо, это премиум, хотя шумоизоляцию я бы доработал в частном порядке.

Очевидно, что Peugeot 208GTI это достаточно дорогой нишевый продукт. Он очень «не для всех». У «пионера» из СНГ шансы приобрести 208 GTI  приблизительно равны вероятности провести романтический вечер с ранее упомянутыми красотками. У европейского парнишки они выше где-то на 0,2 процента.

Тем не менее, я очень рад, что французский концерн думает об имидже производителя интересных и по-настоящему классных автомобилей. За последние несколько лет 208GTI стал одним из немногих автомобилей, от которого я действительно получил удовольствие. Спасибо, Peugeot.

Рауль Чилачава, специально для ТЖ

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

4 комментария к «Ежик в тумане: тест веселого малыша по имени Peugeot 208 GTI»

  1. вот не могу понять дизайнеров отвечающих за интерьер машинки… все хорошо, но РУЛЬ!!! — это же пиз…ц какой-то, средняя часть как-будто оттуда вылетает не подушка безопасности, а служба спасения в количестве трех человек))

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *