by Федеральне розслідування проблем із підвіскою Rivian
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочала нове розслідування щодо 114 922 автомобілів Rivian R1S та R1T. Причиною стали повідомлення про те, що задні поперечні важелі (toe links) можуть відокремлюватися під час руху, спричиняючи раптові та небезпечні маневри.
Два власники Rivian R1S 2023 та 2024 років зіткнулися з відокремленням лівого заднього поперечного важеля. В обох випадках автомобілі різко змінювали смугу руху після поломки. Одна аварія завершилася зіткненням з іншим автомобілем та дорожнім бар’єром.
Слідчі встановили, що ламалися не самі важелі, а болти, які їх кріплять. Докази включають записи ремонту, відео з бортових камер, фотографії та поліцейський звіт про ДТП.
Різні історії, однакова проблема
Цікаво, що два постраждалих автомобілі мали різну історію. Один раніше проходив сервісне обслуговування, інший потрапляв у ДТП. Попри це, обидва позашляховики проїхали тисячі кілометрів без проблем, перш ніж важелі раптово вийшли з ладу.
Rivian вже стикалася з цією проблемою. Компанія знала про несправності задньої підвіски, зокрема про те, що неправильно зібрані з’єднання можуть зазнавати надмірних навантажень і з часом роз’єднуватися.
Неправильне виправлення
Rivian визнала чутливість з’єднання до процедур обслуговування та оновила інструкції з ремонту в березні 2025 року. На початку 2026 року компанія відкликала майже 20 000 автомобілів R1T та R1S після того, як виявилося, що сервісні техніки з 2022 року використовували застарілі процедури.
Тепер федеральні регулятори хочуть з’ясувати, чи проблема виходить за межі неправильного ремонту. Нове попереднє оцінювання вивчить, наскільки вразливим є вузол поперечного важеля в реальних дорожніх умовах. Слідчі також порівнюють пошкоджені деталі з обох інцидентів у пошуках спільних рис.
Rivian
Поки що водіям Rivian варто бути готовими до того, що задня підвіска може перевірити їхню реакцію в найнесподіваніший момент. Ситуація ускладнюється тим, що навіть після оновлення інструкцій та відкликання, проблема може бути глибшою, ніж просто помилки сервісних центрів. Це підкреслює важливість не лише правильного ремонту, але й конструктивної надійності вузлів, які відповідають за безпеку автомобіля. Подальше розслідування NHTSA може призвести до ширшого відкликання або навіть вимог щодо зміни конструкції підвіски, що стане серйозним викликом для виробника електромобілів.
