by Національна адміністрація безпеки дорожнього руху закрила розслідування щодо функції Tesla Smart Summon
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США оголосила про закриття розслідування щодо функції Smart Summon від Tesla. Причиною стало те, що частота та тяжкість інцидентів були визнані низькими. За даними регулятора, лише незначна частка відсотка від мільйонів сеансів використання функції призводила до якихось подій.
Характер інцидентів та реакція виробника
Незважаючи на те, що було зафіксовано майже 100 зіткнень, переважна більшість із них мали незначні наслідки. Типовими сценаріями були удари об припарковані автомобілі, шлагбауми або паркові стовпчики. За словами регуляторів, інциденти відбувалися через те, що система або користувач, який нею керував, недостатньо реагують на навколишнє середовище.
Було виявлено два випадки, коли камери були заблоковані снігом, що призвело до зіткнень з нерухомими автомобілями. У цих ситуаціях водії також не втрутилися, щоб зупинити транспортний засіб. У відповідь на це компанія Tesla випустила програмне оновлення на початку 2025 року, яке додало функцію виявлення заблокованих камер, а згодом внесла й інші програмні покращення.
Подальші вдосконалення системи
Окремий інцидент стався, коли функція Smart Summon не зупинилася перед шлагбаумом на виїзді з гаражу, а користувач не віддав команду на зупинку. Це також призвело до зіткнення. Після цього виробник випустив ще одне оновлення, покликане покращити реакцію автомобіля на рухомі перешкоди, такі як ворота чи шлагбауми.
Загалом було задокументовано близько 159 інцидентів, включаючи 97 зіткнень, хоча ці цифри можуть містити деякі дублікати. Враховуючи, що технологією Smart Summon оснащено приблизно 2,6 мільйона автомобілів, ці показники є відносно невисокими.
Закриття розслідування не означає, що функція стала бездоганною. Ця історія нагадує про те, що водії повинні залишатися пильними та бути готовими негайно втрутитися в роботу будь-якої системи допомоги водінню, особливо в складних або змінних умовах навколишнього середовища. Постійне вдосконалення програмного забезпечення виробниками є ключовим, але остаточну відповідальність за безпеку поки що несе людина за кермом або з пультом керування.
