by - У кінці останнього покоління GR Supra з’явиться Final Edition із аеродинамічними елементами, як карбоновий спойлер губи та накладки на передні колісні арки.
- Toyota вдосконалила електронно-керовані амортизатори та кермо.
- Потужність залишається на прежньому рівні завдяки 3,0-літровому турбованому рядному шістивалковому двигуну із 382 к.с.
Toyota завжди відчувала у собі потребу робити видність спортивних автомобілів, і GR Supra тут не виняток. Зближаючись до завершення свого перебігу, A90 генерація отримає Final Edition у 2026 році, пропонуючи американським покупцям комбінацію косметичних змін та невеликих технічних оновлень. Проте не варто очікувати такої ж гучності, яку можна було б побачити в Європі чи Японії.
Читайте також:
Минулого місяця була представлена A90 Final Edition версія GR Supra для цих ринків, що включає нові покращення продуктивності з вражаючим збільшенням потужності на 94 к.с. і відповідним ціновим білетом. Версія, яка призначена для США, має ту ж назву, але поліпшення тут є набагато більш заспокійливими.
Подібно до заморської моделі, американська версія MkV Final Edition закінчена матовою чорною фарбою та містить кілька червоних акцентів, таких як гальма. Інженери Toyota також працювали над аеродинамікою, додавши карбоновий спойлер на задній частині, нові плавники на передніх колісних арках та великі накладки на передні колеса. Те, чого тут немає, це фіксований задній спойлер для ЄС та JDM.
Оновлення підвіски та невеличкі покращення
Тут також є деякі скромні налаштування підвіски. Toyota відкоригувала електронно-керовані амортизатори та додала новий передній стабілізатор. Гумові опори на передніх рульових тягах також були посилені, а для задньої підрамки додано нові гумові кріплення. MkV Final Edition обіцяє менше підкеровування завдяки відновленню диференціалу та оптимізованій системі керування, а також більші ротори Brembo для покращення гальмування.
Покупці також матимуть змогу вибрати пакет зовнішнього вигляду у стилі GT4, який бере натхнення з гоночної машини Supra GT4 EVO2. Цей комплект додає графіку GR на боках, матовий вуглецевий задній спойлер, матовий чорний емблему Supra та червоні кришки дзеркал. Оновлення у кабіні обмежуються червоним швом та акцентами, а також сидіннями зі шкіри та Alcantara.
Щодо цін на цю особливу версію Supra, деталей немає. Однак нам відомо, що вона зберігає стандартний 3,0-літровий турбований шістьциліндровий двигун з 382 к.с. і 368 фунт-футів (499 Нм) крутного моменту. Хоча цього повинно бути достатньо для досить швидкої їзди, європейська та японська Final Edition видають значно більше потужності, а саме 429 к.с. та 420 фунт-футів (570 Нм).
Покрім Final Edition, лінійка Supra 2026MY також включатиме стандартні комплектації GR Supra 3.0 та 3.0 Premium. Покупці матимуть змогу вибрати з кількох зовнішніх кольорів, включаючи Stratosphere, Absolute Zero, Nocturnal та Renaissance Red 2.0. У середину базової моделі входить аудіосистема з 10 динаміками, тоді як у Premium вона має 12 динаміків від JBL.
