by Головне зображення: Flock Safety
Автоматичні камери зчитування номерних знаків поширилися Сполученими Штатами з вражаючою швидкістю. Тепер Флорида вирішила частково повернути цей процес назад. Штат наказав поліцейським відомствам демонтувати такі пристрої зі смуг відведення державних трас, посилаючись на загрози приватності та випадки відвертих зловживань. І хоча це рішення не є повною забороною технології, деякі поліцейські структури вже фактично рухаються в цьому напрямку.
Що передбачає розпорядження FDOT
Департамент транспорту Флориди (FDOT) оприлюднив директиву 31 серпня, скасувавши чинні дозволи на автоматизовані системи розпізнавання номерних знаків (ALPR), встановлені місцевими правоохоронними органами вздовж доріг державної системи шосе. Крім того, FDOT припиняє видачу нових дозволів на такі системи в межах своєї юрисдикції.
«Хоча законодавство Флориди обмежує видачу дозволів на LPR-системи лише правоохоронними органами, останнє експоненційне зростання кількості таких пристроїв уздовж наших доріг, разом із тривожними повідомленнями про зловживання, проблеми з конфіденційністю даних та схеми стеження, вимагає негайних дій».
— Вілл Воттс, головний операційний директор FDOT
Відомства мають 30 днів, щоб демонтувати відповідне обладнання. Усе, що залишиться після цього терміну, FDOT прибере власними силами.
Чи стосується це лише Flock Safety
У цій новині варто звернути увагу на кілька важливих деталей. По-перше, рішення стосується не лише камер Flock Safety. Ця компанія — мабуть, найвідоміший постачальник ALPR-технологій у країні, однак Axon і Motorola пропонують аналогічні системи з тим самим потенціалом для зловживань. По-друге, директива FDOT не впливає на ALPR-камери на міських чи окружних дорогах, де їх дозволяють місцеві органи влади.
Перші наслідки для округів
Тим часом наслідки вже поширюються далеко за межі цих обмежень. Шериф округу Волусія Майк Читвуд оголосив, що його відомство повністю вимкне камери зчитування номерних знаків. Шериф Джексонвіля Т. К. Вотерс так само повідомив, що його департамент припинить використання LPR-технологій на всій території округу Дювал. Шериф округу Бредфорд Гордон Сміт також наказав своєму відомству припинити використання цих систем у межах округу. Дебати про безпеку та приватність, безсумнівно, триватимуть ще довго, але те, що колись виглядало нестримним розширенням мереж ALPR, тепер видається не таким уже й неминучим.
Шериф Джексонвіля Т. К. Вотерс оприлюднив заяву щодо камер зчитування номерних знаків:
«Як обраний шериф округу Дювал, я несу відповідальність за те, щоб прислухатися до занепокоєнь наших громадян і діяти відповідним чином.
Сьогодні Департамент транспорту Флориди оголосив про…»
— Jax Sheriff’s Office (@JSOPIO), 31 серпня 2026 року
Відмова одразу кількох шерифів від програм LPR свідчить про значний зсув у настроях правоохоронців. Ще нещодавно камери зчитування номерних знаків вважалися чи не обов’язковим інструментом для розслідування злочинів, адже вони дають змогу відстежувати пересування підозрюваних майже в реальному часі. Однак зворотний бік такої практики — можливість стеження за кожним водієм без ордера та збереження даних про його маршрути протягом тривалого часу. Саме ці ризики дедалі частіше стають предметом судових позовів і громадських кампаній.
Рішення Флориди може стати сигналом для інших штатів: масове автоматичне спостереження на дорогах більше не сприймається як безумовне благо. Поліція, своєю чергою, шукатиме компроміс між ефективністю розслідувань і правом громадян на приватність. Очевидно, що дискусія лише загострюватиметься, а директива FDOT — це лише перший крок у великому перегляді правил використання таких технологій по всій країні.
